Андрей василевский яндекс: Андрей Василевский — Яндекс Кью

Андрей Василевский — Яндекс Кью

Сообщества

Стать экспертом Кью

Андрей Василевский

Менеджмент

Работаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

shiny-calculator.ru

27 подписчиков11 ответов5 вопросов10 постов

Андрей Василевский

Менеджмент

3мес

274

Работаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

спрашиваетЯрослав Ерофеев  · 1 ответ

Привязать ключ БМВ e39 можно привязать в сервисных центрах БМВ, но при желании можно привязать ключ БМВ e39 самому. Подробнее, как самому сделать привязку ключ БМВ e39 можно узнать на сайт… Читать далее

1 эксперт согласен

Андрей Василевский

Менеджмент

3мес

312

Работаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

Анонимный вопрос  · 2 ответа

Основная причина, по которой может плохо работать кондиционер – это утечка хладагент в результате разгерметизации системы. Подробнее можно узнать на сайте https://infoshiny.ru/stati/ne-rab… Читать далее

1 эксперт согласен

Андрей Василевский

Менеджмент

4мес

1,7 K

Работаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

спрашиваетПолина Ш.  · 15 ответов

Заказать актуальные и реально честные отзывы на Яндекс карты или Яндекс услуги можно на сайте https://kwork.ru/links/21059380/otsenka-5-v-yandeks-dlya-podnyatiya-reytinga-na-yandeks-karty-… Читать далее

1 эксперт согласен

Андрей Василевский

Менеджмент

9мес

8,4 K

Работаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

спрашиваетАлексей Р.  · 38 ответов

Самый простой способ найти человека по номеру телефона и где он находится — – ввести номер в поисковую систему. В поисковики Яндекс или Гугл вбить цифры телефона, Вы получите информацию… Читать далее

Андрей Василевский

Менеджмент

10мес

309

Работаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

спрашиваетСергей Кулик  · 2 ответа

Для того, чтобы узнать владельца автомобиля по государственному номеру машины необходимо: 1. Войти в мессенджер Телеграм и в поисковой строке ввести @AvinfoBot 2. Добавить в список… Читать далее

Шины — все о шинахАндрей Василевский12мес

Ответить

2 ответа

Андрей Василевский

Менеджмент

12мес

333

Работаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

спрашиваетОлег Терешков  · 1 ответ

Найти человека по номеру телефона поможет Google. Введите в поисковую строку нужный номер с кавычками в начале и в конце запроса, например: «8880000999». После этого Google выдаст ссылки… Читать далее

Андрей Василевский

Менеджмент

12мес

19,2 K

Работаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

В социальной сети «Одноклассники»

спрашиваетlernik 1232  · 7 ответов

Найти человека по номеру телефона поможет Яндекс или Google. Введите в поисковую строку нужный номер с кавычками в начале и в конце запроса, например: «9879870033». После этого Яндекс или… Читать далее

Андрей Василевский

Менеджмент

12мес

9,9 K

Работаю на автосервисе.

Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

спрашиваетЛика Котельникова  · 6 ответов

Найти человека по номеру телефона поможет Яндекс. Введите в поисковую строку нужный номер с кавычками в начале и в конце запроса, например: «927090911». После этого Яндекс выдаст ссылки… Читать далее

Шины — все о шинах

12мес

654

Андрей ВасилевскийРаботаю на автосервисе. Опытный автослесарь. Занимаюсь тюнингом автомобилей.

Советую всем на данный момент самый полезный сервис Шинный калькулятор по сравнению размеров автомобильных шин.  Калькулятор покажет отклонение основных характеристик автомобиля и… Читать далее

Приложения в Google Play – Шинный калькулятор с расходом топлива

Шинный калькулятор позволяет определить разницу между шинами и расходе топлива

play.google.com/store/apps/details

о себе

Большой опыт работы по ремонту и обслуживанию автомобилей.

81

Карма

Эксперт в теме  Бизнес и менеджмент

Москва

На сайте с 22 января 2021

Ярослав Ерофеев

верифицировал

Эксперты

Были приглашены

контакты

shiny-calculator.ru

Опыт

Автосервис

Новосибирский технологический колледж

Ачивки

Все

Состоит в сообществах

все

Производители шин

Основатель

Шины — все о шинах

Участник

Бизнес и менеджмент

Редактор

Рейтинг в темах

авто27

шины25

зимние шины23

автомобили22

поиск человека15

автомобильные шины15

номер телефона11

шины и диски11

всесезонные шины10

летние шины10

автомобильные ключи7

ремонт автомобилей7

ключи7

расход топлива5

смартфоны5

мобильные телефоны5

амортизация5

банки5

бизнес5

тинькофф банк5

«Я считаю, на дороги без водителя рановато» – Газета Коммерсантъ № 152 (7114) от 26.

08.2021

По планам правительства к 2035 году в крупнейших городах РФ треть грузовых и пассажирских перевозок будут осуществлять беспилотники и высокоавтоматизированный транспорт. «Сбер» решил сам заняться этим направлением только в конце 2020 года. Сейчас он тестирует беспилотники на базе Kia Ceed и разработал собственную платформу ФЛИП. О наследии «Ё-мобиля» и регуляторных проблемах в отрасли в интервью “Ъ” рассказал глава SberAutoTech

Андрей Василевский.

Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ

Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ

— На ПМЭФ вы представили свой электрический беспилотник ФЛИП. Но еще в 2018 году на Московском автосалоне КамАЗ представлял беспилотник, и мне кажется, что концептуально ФЛИП очень похож на него…

— В мире уже появляется целый ряд такого рода автомобилей, которые снабжены электродвигателем и перемещаются автоматически. Это проекты КамАЗа, Zoox, GM Cruise. Они все продиктованы желанием по-новому посмотреть на конфигурацию автомобиля.

И тут я не вижу 100% одинаковых решений. В каждой машине есть своя изюминка.

— А в вашей какая?

— Первая — сменные батареи. Их можно поменять за пять минут, поэтому ФЛИПу не надо долго стоять на зарядке. И вторая — это глубокая интеграция в сервисы экосистемы «Сбера» на этапе проектирования. Голосовое управление — через виртуального ассистента Салют, навигация — с помощью 2ГИС, сервисы «Сбера» по умолчанию доступны на борту. Например, музыка от «СберЗвука» или видеоконтент от Okko. С учетом этой «умной» начинки ФЛИП — это уже не столько привычный автомобиль, сколько гаджет на колесах. Именно это позволяет предложить пользователю новый уровень сервиса — то, что мы называем infotainment. Это недостижимо ни в каком другом виде общественного транспорта.

— Разве отличающийся от других дизайн на этом этапе не важен?

— Дизайн, мне кажется, очень важен. Но сделать беспилотный автомобиль — не значит взять обычный и обвешать его сенсорами. Многие экспериментируют с внешней формой. А мы исходно были за то, чтобы уйти от компоновки, которую диктует обязательное наличие места для водителя. Как только ты убираешь его, сразу появляется возможность пофантазировать: что еще можно изменить для удобства и комфорта. Есть очень много гипотез, которые интересно проверять: например, на самом ли деле неудобно и дискомфортно ехать спиной вперед.

— Не исходят ли существующая компоновка и дизайн ФЛИПа из того, что машина будет ездить на закрытых территориях, как Сколково, и перевозить там потоки людей? То есть это нестандартный легковой автомобиль по функционалу.

— Нет. Его вообще нельзя так оценивать, потому что функционал легко поменять. Прототип, который мы показали, имеет корпус для перевозки пассажиров. Но в основании — платформа, батареи, моторы, система управления и прочее, которые позволяют ФЛИП делать не только пассажирским, но и грузовым, полупассажирским. Прорабатывается как система перевозки большого количества груза, так и система комфортного получения посылок.

Поэтому мы ожидаем, что наша автономная платформа станет драйвером развития для бизнес-моделей самых разных компаний экосистемы «Сбера».

— Аналитики говорят, что машина будет рентабельной только при наличии в одной лишь Москве парка из 2–3 тыс. электромобилей с единообразной батареей.

— Даже если обеспечивать только сервисы доставки и каршеринга на закрытых территориях, цифра, которую вы назвали, небольшая. Емкость рынка существенно больше.

— Какие у вас KPI по проекту, есть ли сроки окупаемости?

— У нас внутренние требования к себе очень высокие. С точки зрения горизонтов, честно говоря, думаю, что все случится в ближайшие десять лет: мы увидим существенное увеличение производства этих электромобилей и батарей.

— Вы делаете ставку на то, что какие-то еще компании будут использовать ваши батареи?

— Сейчас много обсуждается, по какому пути пойдет развитие электрификации автотранспорта в мире и России. Идея сменных батарей тоже на повестке. Но пока плохо представляется, как запустить такую модель для личных автомобилей. Это не вошло в привычку, люди не воспринимают батарею как сервис. Моя батарея — хорошая, новая, я в ней уверен, а вдруг на станции при замене дадут старую, плохую. Но для B2B-рынка это совсем не важно. На бизнес-модели концепция батарей как сервиса ложится хорошо, а также обеспечивает снижение стоимости владения.

— Вы хотите сами производить батареи?

— Нет. Мы все-таки продолжаем быть технологической компанией нового типа и многими вещами занимаемся именно для того, чтобы дать толчок отрасли. Например, планируем ли мы строить ФЛИПы всегда самостоятельно? Это выбор между моделями Apple и Google. Первые полностью контролируют и технологии, и железо, вторые приняли решение, что есть операционная система, есть референсное устройство и есть много вендоров, которые могут делать такой же продукт. Для нас очень важно, чтобы референс состоялся.

— Среди автоконцернов партнеров рассматриваете?

— Конечно. Тем не менее технологическим компаниям и автомобильным концернам исторически сложно договариваться, так было всегда. Но ситуация начинает меняться.

— Вы испытываете серийные машины в качестве беспилотников. Во сколько обходится переоборудование?

— К сожалению, сейчас нет решений, которые позволяли бы уверенно выезжать на дороги общего пользования без водителя за рулем и укладывались бы даже в половину стоимости автомобиля.

Но индустрия и поставщики двигаются быстро, важно быть готовыми к моменту, когда компоненты перестанут быть дефицитом.

— Когда вы переоборудуете серийные авто, какие элементы SberAutoTech делает сама?

— Делаем ли мы лидары, как «Яндекс» и прочие? Нет, не делаем. Сейчас у слишком многих компаний есть цель сделать дешевый датчик. Потому что все понимают: для масштабирования беспилотных технологий нельзя держать текущий уровень цен. Мы как раз больше смотрим на возможность синергии. Пытаемся найти компанию, предлагающую условия, в которых интересно работать.

— Сбербанк купил «Ё-инжиниринг», которая разрабатывала российский гибрид «Ё-мобиль». Какая-то практическая польза от этого была?

— Наверное, это не большая тайна: мы примерно год работали над концепцией, из которых полгода вместе с ребятами из «Ё-инжиниринга». В какой-то момент мы поняли, что наши ДНК стыкуются. И решили, что не хотим быть связанными контрактами, хотим стать одной семьей. Таким образом, мы стали единой компанией с офисами в Москве и Минске.

— Была цель получить патенты, которые есть у «Ё-инжиниринга»?

— Любые патенты, любые права на изобретения и прочее, как показывает практика, бывают крайне ценны. Но сказать, что мы прямо ставили целью их приобретение, наверное, будет не совсем правдой.

— В конце 2020 года Cognitive, с которым у вас есть СП, сместил акцент в разработках в сторону агро- и рельсового транспорта, и тогда же SberAutoTech запустила тестирование беспилотников на базе Kia Ceed. Это подразделение перетекло из СП в отдельную компанию?

— Нет, такого не было, СП продолжает работать. У Cognitive действительно есть очень сильные компетенции в своей сфере — это сельхозтехника, железная дорога. А мы развиваем другое направление. Но у нас очень хорошие отношения. И мы до сих пор можем в рамках экосистемы обмениваться данными, в том числе и по интеллектуальной собственности, к тому же в Cognitive есть определенная экспертиза по разработке сенсоров.

Мы никогда себя не позиционировали как компанию, которая изолируется от мира, чтобы в одиночку творить чудеса. Наоборот, нам кажется, что чем больше компаний смогут объединиться, договориться об инфраструктуре, тем быстрее отрасль будет расти. Смотрите, до определенного момента мы жили в реальности, где беспилотник — это автомобиль, который всю инфраструктуру возит с собой. Понятно, почему так сделали: потому что никакой специальной инфраструктуры не было.

— Ее и сейчас нет.

— Это правда. Беспилотный автомобиль по-прежнему должен уметь перемещаться, рассчитывая только на себя. Но для крупных эксплуатационных проектов необходимо вкладываться в инфраструктуру. И здесь становится важно, чтобы инфраструктура не строилась только для одной компании, нужно всем вырабатывать общие требования к ней.

Не менее важно договориться о том, чтобы все новые знаки на дорогах сразу бы превращались в цифру. Конечно, беспилотник может распознавать дорожные знаки, созданные для людей, сейчас этим уже никого не удивить. Но зачем мы это делаем, зачем мы на это тратим ресурсы и машинное время, пусть даже очень маленькое? Ведь можно сразу дублировать все в цифре.

— Вы имеете в виду, что должен быть цифровой двойник не только автомобиля, но и знака?

— Конечно. Я не призываю отключить распознавание знаков автомобилем, я верю, что цифровые знаки для беспилотников станут обыденностью.

— А это реалистично — технология V2X без 5G? Проблема же есть из-за задержки, где доля секунды уже критична.

— Да, реалистично и зависит от того стандарта, который используется. В Китае продвигают 5G: если хочешь организовать обмен информацией между машинками и инфраструктурой, то должен ставить 5G. Как технарям нам эта идея очень нравится. Есть европейский подход, он идет от другого стандарта, который растет из WiMAX.

— Тогда должно быть очень много точек подключения.

— Для этого нужно понять, какие у нас первичные требования.

Мы хотим, чтобы машины общались друг с другом.

Я не верю, что это работа одной компании. Мало того, чтобы автомобили, где установлена технология «Сбера», начали общаться между собой. Важно сделать так, чтобы какой-то необходимый обмен информацией был со всеми подключенными автомобилями. Это могут быть беспилотники «Яндекса», подключенные автомобили от Ozon и так далее. Тогда будет оправдано вложение в инфраструктуру.

— Это вы сейчас намекаете на необходимость «Автодаты»?

— Нет. Я говорю не про конкретный проект, а про то, что автомобили должны обмениваться данными. Давайте обсуждать в открытом поле максимально подробно, что с этими данными должно происходить. Каждый, кто собирает такие данные, использует их в своей песочнице и никуда не отдает? Или есть какие-то слои, где мы способны обмениваться этой информацией?

— На авторынке говорят, что российская нормативно-правовая база для беспилотников разрозненна и не позволяет развивать такие технологии.

— Этот вопрос надо рассматривать в динамике. Я эту историю очень хорошо знаю не только со стороны «Сбера», но и со стороны «Яндекса». У тебя есть технология, которую ты хочешь тестировать, но законодательно нет разрешения находиться на дороге в беспилотном режиме, без водителя. Для решения этой задачи появилось постановление правительства №1415, которое сейчас является основным документом для нашей отрасли. И оно еще какое-то время будет основным, ведь альтернатива — это федеральный закон. А федеральный закон — это долго.

— В чем заключаются базовые ограничения сейчас? В том, что нельзя без водителя проехать на беспилотнике по дороге общего пользования?

— Сейчас да — нельзя, за исключением появившихся «цифровых песочниц». Я, честно сказать, не считаю это ограничением для этого или последующего года.

— Почему?

— Очень много моментов, которые нужно согласовать. Простой пример: беспилотный автомобиль может чего-то «испугаться» на дороге и остановиться. И окружающим непонятно, что с ним делать, ведь его даже оттолкать в сторону нельзя. А мы все прекрасно знаем, что перекрытие даже одной полосы — это гигантские пробки. Пока мы не поймем и не договоримся, как на это реагировать, я считаю, на дороги без водителя рановато.

Вы же знаете, есть сейчас проект-маяк, посвященный организации беспилотных грузоперевозок (по трассе М-11.— “Ъ”), и мы в нем участвуем. Но при этом думаешь: а вдруг что-то произойдет на дороге, даже если не по моей вине? Это ощущение ответственности у меня очень выросло именно в «Сбере». Когда ты амбассадор в технологиях, ты обязан быть более дерзким, готовым рисковать. Но когда ты строишь бизнес, у тебя появляется огромная ответственность. Даже не за свой бизнес, а за то, что твои неаккуратные действия могут просто поставить крест на многих проектах и загубить индустрию.

— Какой сейчас объем парка беспилотников у вас?

— Сейчас парк насчитывает несколько десятков и продолжает расти — если вооружиться терпением, можно их пересчитать в городе. К концу года мы готовим рассказ о том, чего удалось достигнуть за год, и тогда будем готовы раскрыть цифры.

— Каков ваш план по росту парка?

— Размер парка — это не та цель, которой хочется удивлять людей. Оценки по парку нужны, чтобы понять, как ранжировать технологические компании, которые не являются автопроизводителями и не обладают огромными бюджетами для быстрого старта.

— Вы считаете, что автопроизводители обладают огромными бюджетами, а не IT-компании?

— Я имел в виду, что производители автомобилей в автомобильной индустрии обладают большими бюджетами, нежели IT-компании. Главное — уже пройдена та фаза, на которой self-driving был просто хайпом, демонстрацией чуда: смотрите, большое металлическое существо начинает бегать само. Сейчас сама по себе возможность автономной езды уже никого не удивляет. Теперь приходит понимание того, насколько беспилотные технологии конкретно могут улучшить нашу жизнь, эффективность экономики.

В первую очередь беспилотники — это, конечно, безопасность: на дорогах очень много ДТП с плохими финалами. Драматическое улучшение ситуации возможно, только если перепоручить вождение компьютеру. Вторая проблема — частные автомобили мало используются. Все настроены купить собственный автомобиль, но после покупки он всего 10% времени катается по дороге — час на работу, час с работы. И не менее 20 часов стоит, чаще всего — перед подъездом многоэтажки.

— Но есть же каршеринг.

— Это правда, но очень часто доступные машины в каршеринге находятся в 300 м от тебя, и это воспринимается как лишняя трата времени и дискомфорт. Если автомобиль сможет сам доехать до пассажира, пусть даже на маленькой скорости, это драматически улучшит сервис. Тогда уже все задумаются: зачем мне покупать машину, когда она всегда доступна.

Еще один фактор, почему человек не отказывается от покупки автомобиля, это кусочек пространства, который человек устраивает по своему вкусу. Накладку на сиденье купит, носитель с любимой музыкой в магнитолу вставит, наклеечку сделает. Но такая персонализация возможна и в машинах, которые доступны по подписке. Только это достигается не через изменение самого автомобиля, а с помощью технологий, которые можно интегрировать в этот автомобиль. Беспилотник приезжает к тебе — и еще до того, как ты войдешь в салон, он может «знать», какое тебе нужно приветствие, музыка, подсветка, интенсивность света, манера перемещения: кто-то любит, чтобы оно было плавным, кто-то любит чувствовать динамику. Мне кажется, что внедрение таких технологий окончательно отобьет любое желание покупать автомобиль. Сегодня шеринг — это в первую очередь про экономию, а мы хотим дополнить это очень высоким уровнем персонализации и комфорта. И забегая вперед: конечно, если человек любит сам управлять автомобилем, чувствовать его мощь, это всегда можно сделать. Просто постепенно управление автомобилем из необходимости превратится в хобби, удовольствие и уйдет в премиальный сегмент.

— А чем это будет отличаться от общественного транспорта?

— А будет ли такое понятие — общественный транспорт? Классический общественный транспорт возит тебя от остановки до остановки, а беспилотник — от точки до точки.

Это решает проблему «последней мили», поиска остановки, долгого ожидания.

Василевский Андрей Владимирович

Родился 8 апреля 1974 года в Москве. Окончил факультет радиотехники и телекоммуникаций Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета ЛЭТИ. Работал в Mail.ru, «Яндексе». С 2014 года развивал автомобильное направление «Яндекса». В конце 2019 года перешел в «Сбер», где возглавил департамент SberDigitalAuto. В сентябре 2020-го назначен гендиректором компании Sber Automotive Technologies — дочерней структуры «Сбера», созданной на основе департамента SberDigitalAuto.

Женат, воспитывает троих детей.

Sber Automotive Technologies (SberAutoTech)

Создана в 2020 году в экосистеме «Сбера» и выделена в качестве дочерней компании. Занимается разработкой цифрового транспорта. Ключевые направления работы SberAutoTech: создание беспилотников, разработка операционной системы для управления флотами автомобилей и создание платформы Connected, включая V2V и V2X. С декабря 2020 года первая серия беспилотных автомобилей SberAutoTech на базе Kia Ceed проходит тестирование на дорогах Москвы.

«Сбер» не раскрывает какие-либо операционные или финансовые показатели SberAutoTech. Генеральный директор компании — Андрей Василевский.

Интервью взяла Ольга Никитина

Сбербанк создал компанию по развитию беспилотных автомобилей — РБК

Сбербанк и «Яндекс» в один день объявили о создании компаний для развития беспилотников. Они вступают в борьбу за рынок, оцениваемый в $9,5 млрд через 10 лет. «Яндекс» занимается таким транспортом с 2016 года, Сбербанк — один год

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

Сбербанк в пятницу, 4 сентября, объявил о выделении отдельной дочерней компании Sber Automotive Technologies (SberAutoTech), которая займется созданием платформы для будущих беспилотных автомобилей. Как говорится в сообщении банка, поступившем в РБК, компания формируется на базе департамента SberDigitalAuto. В ее планах — выпустить первые беспилотные автомобили (для тестов) на дороги общего пользования в конце 2020-го — начале 2021 года, а также запустить в тестовую эксплуатацию в следующем году новую операционную систему, «позволяющую существенно повысить безопасность и комфорт водителей и пассажиров».

Руководить SberAutoTech будет Андрей Василевский, до этого возглавлявший департамент SberDigitalAuto. По его словам, новая платформа «позволит обеспечить дистрибуцию российских технологий в автомобили». «Это и «умные» помощники водителя, и беспилотные технологии, и стандарты взаимодействия с «умной» дорогой. Экосистема «Сбера» предоставляет уникальные возможности для развития данного направления», — сказал он.

За несколько часов до Сбербанка о выделении направления беспилотников в отдельную компанию объявил «Яндекс». Его компания будет называться Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG), до этого темой беспилотных автомобилей в числе других занималось «Яндекс. Такси». В рамках реструктуризации «Яндекс» выкупит часть доли Uber в Yandex SDG, а также дополнительно инвестирует в новую компанию $100 млн и выдаст конвертируемый заем еще на $50 млн. В результате его доля в новой компании составит 73%, доля Uber — 19%, а оставшиеся акции будут направлены на мотивационную программу для сотрудников.

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Какие перспективы у технологии беспилотных автомобилей в России и на каком этапе развития находятся игроки рынка, разбирался РБК.

Как «Яндекс» и Сбербанк развивают беспилотники

«Яндекс» с 2016 года работает над разработкой беспилотного автомобиля. В 2017 году компания представила первые прототипы, оснастив обычные автомобили камерами и сенсорами, которые собирают информацию о транспортном средстве и окружающей обстановке, а также программным обеспечением для анализа данных. В том же году прототип продемонстрировали президенту России Владимиру Путину, а в 2018-м на нем ездил занимавший тогда пост премьер-министра Дмитрий Медведев. Сейчас 130 беспилотных автомобилей «Яндекса» ездят по дорогам России, США и Израиля. До недавнего времени в России подобные автомобили тестировали лишь на ограниченных территориях, например в Иннополисе и Сколково, но с 2019 года «Яндекс» получил разрешение проводить тесты на всех улицах Москвы и Татарстана.

Сбербанк обозначил свой интерес к развитию беспилотников в 2019 году. Вместе с Cognitive Technologies госбанк создал совместное предприятие под названием Cognitive Pilot. Компания должна была работать над развитием усовершенствованных систем помощи водителю автомобиля (ADAS) на базе технологий искусственного интеллекта и систем автономного управления наземными транспортными средствами и промышленными устройствами.

Как пояснил представитель пресс-службы Сбербанка, Cognitive Pilot специализируется в области самоуправляемой сельскохозяйственной техники, рельсового транспорта, радаров, сенсоров и других. Она тесно сотрудничает с созданным в банке в апреле 2020 года департаментом SberDigitalAuto. Сбербанк изначально планировал для автомобильных платформ создать специализированную компанию, пояснили в его пресс-службе. «Умный цифровой транспорт — это не только автономное вождение. Автомобили, общественный транспорт, такси, каршеринг — наши клиенты проводят существенную часть времени внутри автомобиля. Мы хотим, чтобы люди перемещались безопасно и комфортно, поэтому инвестируем в создание автомобильной операционной системы и беспилотные технологии», — рассказал представитель Сбербанка.

По словам источника РБК на автомобильном рынке, пока у Сбербанка нет готового беспилотного автомобиля, но компания планирует создать его с использованием лидаров — специальных сенсоров, которые сканируют окружающее пространство и создают трехмерное изображение окружающей среды. По технологическому принципу беспилотники Сбербанка будут схожи с продуктом «Яндекса», говорит собеседник РБК.

Представитель «Яндекса» не стал комментировать сообщение Сбербанка. Источник, близкий к компании, отметил, что в «Яндексе» «знали о проекте Сбербанка и рады конкуренции».

До недавнего времени Сбербанк и «Яндекс» были партнерами в компаниях «Яндекс.Деньги» и «Яндекс.Маркет» (помимо одноименной интернет-площадки развивает маркетплейс «Беру!»). Но в конце июня объявили о разделе совместных компаний. Как пояснял первый зампредправления Сбербанка Лев Хасис, «конкуренция между экосистемами Сбербанка и «Яндекса» стала нарастать».

Какие перспективы у беспилотников

К 2030 году объем всего рынка беспилотного транспорта в России может составить порядка $9,5 млрд в случае запуска коммерческих беспилотных грузоперевозок, или $4 млрд — при их отсутствии, прогнозировал банк UBS в середине 2019 года. Стоимость направления беспилотных автомобилей «Яндекса» к тому же сроку UBS оценивала в $2,6–6,4 млрд, допуская, что компания может стать монополистом на рынке.

«Сегодня уже очевидно, что автоматизация движения транспорта — это реальность не очень далекого будущего, — указал представитель КамАЗа, также занимающегося темой беспилотников. — Поэтому появляются и новые игроки, которые хотят выйти на этот перспективный рынок уже сейчас». Развитие беспилотников логично для Сбербанка, считает представитель НП «ГЛОНАСС». «Рынок огромен. SberAutoTech имеет большой потенциал и может составить конкуренцию на мировом рынке», — отметил он, добавив, что команда компании известна на рынке.

Что касается «Яндекса», уже тестирующего беспилотники, то, выделяя направление в отдельную компанию, он поступает по примеру зарубежных игроков — Uber и Waymo (принадлежит холдингу Alphabet, владеющему также Google), отметил Кирилл Жанайдаров, замруководителя департамента ЖКХ, транспорта и благоустройства фонда «Сколково» по вопросам транспорта. «После выделения беспилотного направления в отдельные компании зарубежные конкуренты «Яндекса» смогли привлечь внешние инвестиции. Вполне возможно, коллеги из «Яндекса» также стремятся привлечь внешние средства в проект по развитию беспилотников или стороннего партнера, например Hyundai», — рассуждает Жанайдаров. Представитель «Яндекса» подтвердил: «Мы не исключаем сценарий привлечения сторонних инвестиций в Yandex SDG». Но кто может выступить партнером, не уточнил.

Представитель Национальной технологической инициативы по направлению «Автонет» напомнил, что уже сейчас в России есть возможность коммерческой эксплуатации беспилотных автомобилей для перевозки грузов. «Компании хотят начать использовать беспилотные автомобили в качестве такси. Масштабных коммерческих перевозок все еще нет ни в одной стране мира, но мы убеждены, что российские разработчики уже готовы к тестированию новых коммерческих моделей или будут готовы к этому в самое ближайшее время», — отметил он.

Когда машины без водителей появятся на дорогах

Сейчас тестирование беспилотных автомобилей возможно в отдельных регионах, но, согласно постановлению правительства № 1415, за рулем беспилотника должен быть инженер, который сможет взять на себя управление в случае нештатной ситуации. В конце февраля власти расширили список регионов, где можно тестировать такие машины. Кроме Москвы и Татарстана эксперимент распространили на Чувашию, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Краснодарский край, Санкт-Петербург, а также Владимирскую, Ленинградскую, Московскую, Нижегородскую, Новгородскую и Самарскую области.

В апреле 2020 года Путин поручил правительству до 31 мая разработать комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования без водителя за рулем. Привлеченные к этой работе представители «Яндекса», КамАЗа, Сбербанка и группы ГАЗ разработали совместный план по расширению условий эксплуатации беспилотных автомобилей, предложив к декабрю 2022 года разрешить полноценную эксплуатацию беспилотников, в том числе для платной перевозки пассажиров и грузов, а к декабрю 2023 года — полностью снять запрет на использование беспилотников без водителя. План поддержала и замминистра экономического развития Оксана Тарасенко.

Сейчас совместный план компаний и Минтранса находится на согласовании в администрации президента, рассказал РБК источник среди компаний — разработчиков плана. Дедлайн по его разработке перенесли на сентябрь в связи с эпидемией коронавируса, уточнил он.

Василевский — злой гений «Ред Уингз»

Новая неделя, новый «Европейский матч недели». Представленный SAP международный телевизионный проект НХЛ, который дает возможность европейской аудитории смотреть матчи регулярного чемпионата в удобное вечернее время по выходным дням, возвращается воскресным матчем: «Тампа» — «Детройт».

Начало поединка в 19:00 по московскому времени воскресенья, а посмотреть «Европейский матч недели SAP» можно будет в «Яндекс.Эфире» и платформе Wink.

Вот три его основных сюжета:

SAP Тренерский взгляд

Video: «Детройт» — «Тампа-Бэй»: SAP Тренерский взгляд

Василевский безупречен против «Детройта»

Первый номер «Тампы» Андрей Василевский остается злым гением «Ред Уингз». В этом сезоне Василевский одержал уже три победы над «Детройтом», продлив персональную победную серию против этого до клуба до 11 (!) матчей.

В предыдущем матче двух команд, который состоялся 11 марта, «Ред Уингз» впервые обыграли «Тампу», начиная с… 2015 года. Максимально раздраженный этой затяжной серией и заряженный на победу «Детройт» был близок к тому, чтобы сделать это еще двумя днями ранее, когда затащил «Тампу» в овертайм, но помешать обыграть «Молний» сумел не кто иной, как Василевский. 11 же марта ворота «Тампы» защищал второй номер Кертис Макелинни, пропустивший пять шайб после 22 бросков.

В субботу и в рамках «Европейского матча недели SAP» в воскресенье один из лидеров и один из аутсайдеров регулярного чемпионата сыграют друг с другом в спаренных поединках. В одном из них Василевский с высокой долей вероятности не сыграет, а ворота «Молний» займет Макелинни, и именно в этом многие видят шанс «Детройта».

Вне зависимости от того, чем закончатся для Василевского новые матчи с «Детройтом», россиянин проводит один из лучших отрезков в карьере. В марте он стал автором 12-матчевой победной серии, переписав клубный рекорд по ее продолжительности и всего два матча не дотянув до рекордной серии в масштабах всей лиги — рекорд (14 побед подряд) принадлежит целой группе голкиперов, включая Сергея Бобровского.

Сыграв 28 матчей в сезоне, Василевский демонстрирует первоклассные вратарские показатели. На его счету 22 победы, показатель пропущенных голов 1,99 в среднем за игру и 93,1% отраженных бросков. В феврале Василевский был признан редакциями NHL.com/ru и «Чемпионата» первой российской звездой месяца.

С такими цифрами голкипер претендует на вторую в своей карьере «Везина Трофи». Первый раз Василевский признавался лучшим вратарем НХЛ по итогам чемпионата 2018-19. Да и, пожалуй, не только «Везину». После потери Никиты Кучерова на весь сезон самым важным полевым игроком у «Тампы» является Виктор Хедман, но даже его влияние в этом сезоне не сравнимо с влиянием Василевского, чей игровой график так подозрительно совпадает с победным графиком «Тампы».

Василевский доказывает, что является лучшим вратарем мира на сегодняшний день и его номинация на «Харт Трофи» — если концовка сезона пройдет для него в тех же позитивных тонах, что и первые две трети — вполне вероятна.

Video: КАР-ТБЛ: Василевский разобрался со Славином и Нечасом

«Тампа» наращивает лидерство и ждет Кучерова

«Молнии» не должны испытать никаких проблем с выходом в плей-офф. Команда к утру вторника делила первое место в дивизионе с «Флоридой», имея комфортный отрыв в 11 очков от пятого места.

Настоящий хоккей для команды Джона Купера начнется в мае и фанаты «Тампы» надеются, что в плей-офф повторится чемпионский сценарий 2020 года, но не 2019-го, когда «Молнии» катком прошлись по регулярному чемпионату, а затем вылетели, проиграв в четырех матчах в первом раунде «Коламбусу» с Артемием Панариным и Бобровским в составе.

Начал кататься лучший бомбардир в истории «Тампы» в плей-офф Кучеров, который в хоккейном смысле приходит в себя после перенесенной операции. В свежести Кучерова, когда придет время Кубка Стэнли, сомневаться не приходится, но вопрос заключается в его игровом тонусе в тот момент, когда начнутся матчи на вылет, где не та обстановка для поиска игры. Раскатиться у россиянина в концовке регулярного чемпионата также не получится, потому что лишь благодаря выведенной за баланс зарплате Кучерова, пока тот находится в списке травмированных, «Тампа» вообще сидит под потолком зарплат.

Как бы то ни было, для «Молний» это «хорошая» проблема, потому что усилению под кубковые матчи таким игроком, как Кучеров, обрадуется любая команда в мире.

Video: ДАЛ-ТБЛ, матч №3: Кучеров наказал «Старз» за ошибку

«Детройт» надеется, что сезон для него не закончен

«Ред Уингз» находятся на другом полюсе того же дивизиона. Нельзя сказать, что шансов выйти в плей-офф у молодой команды не осталось, но ситуация пока выглядит так, как она выглядит: 10 очков отставания от зоны плей-офф к утру пятницы и четыре конкурента впереди, каждый из которых имеет основания считать, что не реализует в этом сезоне свой истинный потенциал.

Спаренные игры с «Тампой», в том числе воскресный «Европейский матч недели SAP», во многом даст ответ, есть ли у «Детройта» серьезные перспективы в борьбе за первую четверку. На прошлой неделе «Ред Уингз» при активном участии Владислава Наместникова и Евгения Свечникова дважды обыграли «Коламбус», приподняв себе настроение. 

Video: ДЕТ-КБД: Расмуссен берет ворота штурмом

«Тампа» победит, если…

… Андрей Василевский выйдет в воскресенье на лед и сыграет в свою силу. «Тампа» не та команда, которая легко дает дважды подряд обыграть себя любому сопернику.

«Детройт» победит, если…

… у «Молний» выдастся неудачный вечер, а сами «Ред Уингз» прыгнут выше головы.

Сбербанк занялся разработкой аналога «Яндекс.Авто» — Ъ

Продолжение сюжета от

Новости СМИ2

Новости 26 февраля 2020

Новости 26 февраля 2020

Наталья Бархатова

Ex-новостной редактор (РБ.РУ)

Наталья Бархатова

Сбербанк начал разработку собственной мультимедийной платформы для автомобилей. Проектом занимается бывший директор по развитию бизнеса «Яндекс.Авто» Андрей Василевский. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с планами банка.

Наталья Бархатова

В «Яндексе» подтвердили, что Василевский покинул компанию после пяти лет работы. В его профиле на LinkedIn указано, что с декабря 2019 года он стал гендиректором SberDigitalAuto. Один из источников Ъ утверждает, что с ним в Сбербанк перешла почти вся команда, которая занималась «Яндекс.Авто».

Мультимедийная платформа для автомобилей станет частью экосистемы Сбербанка. По данным одного из источников, для развития платформы банк собирается инвестировать в компании из сегмента картографических сервисов и музыкальных приложений.

Еще в августе 2019 года РБК писал, что Сбербанк рассматривает покупку сервиса 2ГИС. Другим партнером банка в проекте может стать музыкальный сервис Spotify, который готовится к запуску в России. По аналогии с «Яндекс.Авто» бортовой компьютер от Сбербанка будет оснащен голосовым помощником.

В Сбербанке сведения источников комментировать не стали.

«Яндекс.Авто» появилась в сентябре 2017 года. В систему встроен навигатор, браузер, «Яндекс.Музыка» и помощница «Алиса». Через платформу можно оплачивать бензин с помощью сервиса «Заправки».

Партнерами «Яндекс.Авто» являются Toyota, АвтоВАЗ, Renault и Nissan. С начала марта система также появится в некоторых моделях Mitsubishi. В феврале система начала продаваться в дилерских центрах.

Фото: Denys Prykhodov / Shutterstock

• Сбербанк
• Технологии
• Яндекс

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Материалы по теме

1. 1 И советы, и реклама: как продавать товары с высоким чеком с помощью «Яндекс. Дзена»
2. 2 Курьерская доставка: как настроить и использовать
3. 3 Как удвоить трафик на сайт с помощью «Яндекс.Дзена»: кейс телеканала RU.TV
4. 4 «Яндекс» открыл набор на оплачиваемую стажировку в Москве
5. 5 Тестируем «Яндекс. Станцию Мини»: с чувством юмора все в порядке

ВОЗМОЖНОСТИ

03 октября 2022

IT_ONE DevOps CHAMPION

03 октября 2022

Математическая олимпиада для школьников «Яндекс Учебник»

03 октября 2022

«УМНИК-Уралхим»

Все ВОЗМОЖНОСТИ

Новости

Конец моратория на банкротство, новые законы и просьба бизнеса об отсрочке: главное 1 октября

Колонки

Как распознать перспективного «джуна» и не потерять время и деньги?

Колонки

Как переводить деньги в Европу из России в 2022 году?

Колонки

Подкасты для бизнеса и бизнес на подкастах: как вам использовать этот трендовый инструмент

Колонки

ВНЖ и покупка недвижимости в Турции — что нужно знать?

главный хоккейный информационный сайт России

Всему виной корона Крылова — «Авангард» обречен

Ava Mono

Новый сезон КХЛ: рекордный чемпионат и несколько фаворитов

RussianHockeyStyle

Финал Кубка Гагарина: невероятные ЦСКА, Фёдоров и Попов

RussianHockeyStyle

Матч-центр Матч-центр

вчера 12сегодня 16завтра 16сейчас 3

14:00

Барыс — ХК Сочи

1. 59 x 4.90 x 5.60 1.73 x 4.20 x 4.20

3:4

1.59 x 4.90 x 5.60 1.73 x 4.20 x 4.20

14:30

Трактор — Нефтехимик

1.73 x 4.30 x 4.20 1.70 x 4.30 x 4.30

0:1

1.73 x 4.30 x 4.20 1.70 x 4.30 x 4.30

16:30

Авангард — Сибирь

Окончен

2:1

Окончен

01. 10.2022 16:30 КХЛ Авангард — Сибирь (2:1) Окончен

17:10

Динамо Мн — СКА

Окончен

1:5

Окончен

01.10.2022 17:10 КХЛ Динамо Мн — СКА (1:5) Окончен

18:00

Ак Барс — Амур

Окончен

3:2 От

Окончен

01. 10.2022 18:00 КХЛ Ак Барс — Амур (3:2) От Окончен

18:00

Куньлунь РС — ЦСКА

Окончен

5:4 Б

Окончен

01.10.2022 18:00 КХЛ Куньлунь РС — ЦСКА (5:4) Б Окончен

14:00

Барыс — ХК Сочи

1.59 x 4.90 x 5.60 1. 73 x 4.20 x 4.20

3:4

1.59 x 4.90 x 5.60 1.73 x 4.20 x 4.20

02.10.2022 14:00 КХЛ Барыс — ХК Сочи (3:4) live! Перерыв

14:30

Трактор — Нефтехимик

1.73 x 4.30 x 4.20 1.70 x 4.30 x 4.30

0:1

1. 73 x 4.30 x 4.20 1.70 x 4.30 x 4.30

02.10.2022 14:30 КХЛ Трактор — Нефтехимик (0:1) live! 2-й период

14:30

Автомобилист — Салават Юлаев

2.18 x 3.70 x 3.15 1.95 x 3.85 x 3.60

0:1

2.18 x 3.70 x 3.15 1.95 x 3.85 x 3.60

02. 10.2022 14:30 КХЛ Автомобилист — Салават Юлаев (0:1) live! 2-й период

17:00

Спартак — Витязь

1.90 x 3.80 x 3.85 1.82 x 3.85 x 4.15

-:-

1.90 x 3.80 x 3.85 1.82 x 3.85 x 4.15

02.10.2022 17:00 КХЛ Спартак — Витязь (0:0) Не начался

17:00

Динамо М — Северсталь

1. 94 x 3.85 x 3.60 1.97 x 3.70 x 3.65

-:-

1.94 x 3.85 x 3.60 1.97 x 3.70 x 3.65

02.10.2022 17:00 КХЛ Динамо М — Северсталь (0:0) Не начался

19:00

Торпедо — Динамо Мн

2.41 x 3.95 x 2.60 2.30 x 4.10 x 2.70

-:-

2.41 x 3.95 x 2.60 2.30 x 4.10 x 2.70

03. 10.2022 19:00 КХЛ Торпедо — Динамо Мн (0:0) Не начался

19:00

Куньлунь РС — Динамо М

6.20 x 5.00 x 1.45 6.30 x 4.80 x 1.45

-:-

6.20 x 5.00 x 1.45 6.30 x 4.80 x 1.45

03.10.2022 19:00 КХЛ Куньлунь РС — Динамо М (0:0) Не начался

19:30

ЦСКА — СКА

2. 65 x 3.90 x 2.65 2.55 x 3.70 x 2.60

-:-

2.65 x 3.90 x 2.65 2.55 x 3.70 x 2.60

03.10.2022 19:30 КХЛ ЦСКА — СКА (0:0) Не начался

09:00

Металлург Нк — Южный Урал

Окончен

4:3 От

Окончен

01.10.2022 09:00 VHL Металлург Нк — Южный Урал (4:3) От Окончен

11:00

Югра — Дизель

Окончен

3:1

Окончен

01. 10.2022 11:00 VHL Югра — Дизель (3:1) Окончен

15:00

Рубин — ХК Тамбов

Окончен

1:0

Окончен

01.10.2022 15:00 VHL Рубин — ХК Тамбов (1:0) Окончен

17:00

Динамо СПб — Химик

Окончен

5:4 Б

Окончен

01. 10.2022 17:00 VHL Динамо СПб — Химик (5:4) Б Окончен

17:00

СКА-Нева — Рязань-ВДВ

Окончен

4:0

Окончен

01.10.2022 17:00 VHL СКА-Нева — Рязань-ВДВ (4:0) Окончен

12:00

Ермак — Горняк-УГМК

Окончен

2:3 От

Окончен

02. 10.2022 12:00 VHL Ермак — Горняк-УГМК (2:3) От Окончен

13:00

Звезда — Буран

Окончен

3:4

Окончен

02.10.2022 13:00 VHL Звезда — Буран (3:4) Окончен

13:00

Сокол — Зауралье

Окончен

4:0

Окончен

02. 10.2022 13:00 VHL Сокол — Зауралье (4:0) Окончен

16:00

Ижсталь — Молот

3.15 x 3.75 x 1.97 3.60 x 3.85 x 1.85

-:-

3.15 x 3.75 x 1.97 3.60 x 3.85 x 1.85

02.10.2022 16:00 VHL Ижсталь — Молот (0:0) Не начался

16:00

Лада — Ростов

1. 55 x 4.30 x 4.70 1.60 x 4.20 x 4.60

-:-

1.55 x 4.30 x 4.70 1.60 x 4.20 x 4.60

02.10.2022 16:00 VHL Лада — Ростов (0:0) Не начался

17:00

Нефтяник — Торос

1.92 x 3.90 x 3.20 2.17 x 3.70 x 2.90

-:-

1.92 x 3.90 x 3.20 2.17 x 3.70 x 2.90

02. 10.2022 17:00 VHL Нефтяник — Торос (0:0) Не начался

15:30

Металлург Нк — Челмет

1.45 x 4.60 x 5.40

-:-

1.45 x 4.60 x 5.40

03.10.2022 15:30 VHL Металлург Нк — Челмет (0:0) Не начался

16:00

Омские Крылья — Южный Урал

2.46 x 3.65 x 2.46

-:-

2.46 x 3.65 x 2.46

03. 10.2022 16:00 VHL Омские Крылья — Южный Урал (0:0) Не начался

17:00

Югра — ХК Тамбов

1.49 x 4.30 x 5.40

-:-

1.49 x 4.30 x 5.40

03.10.2022 17:00 VHL Югра — ХК Тамбов (0:0) Не начался

17:00

Рубин — Дизель

1.54 x 4.20 x 4.90

-:-

1.54 x 4.20 x 4.90

03. 10.2022 17:00 VHL Рубин — Дизель (0:0) Не начался

19:00

СКА-Нева — Химик

1.89 x 3.75 x 3.40

-:-

1.89 x 3.75 x 3.40

03.10.2022 19:00 VHL СКА-Нева — Химик (0:0) Не начался

19:00

Динамо СПб — Рязань-ВДВ

1.47 x 4.60 x 5.20

-:-

1.47 x 4.60 x 5.20

03. 10.2022 19:00 VHL Динамо СПб — Рязань-ВДВ (0:0) Не начался

06:00

Амурские Тигры — Тайфун

Окончен

7:1

Окончен

01.10.2022 06:00 MHL Амурские Тигры — Тайфун (7:1) Окончен

13:00

Академия Михайлова — СКА-Варяги

Окончен

4:3

Окончен

01. 10.2022 13:00 MHL Академия Михайлова — СКА-Варяги (4:3) Окончен

14:00

Русские Витязи — Крылья Советов

Окончен

1:2

Окончен

01.10.2022 14:00 MHL Русские Витязи — Крылья Советов (1:2) Окончен

06:00

Амурские Тигры — Тайфун

Окончен

0:1

Окончен

02. 10.2022 06:00 MHL Амурские Тигры — Тайфун (0:1) Окончен

11:00

Толпар — Реактор

Окончен

6:2

Окончен

02.10.2022 11:00 MHL Толпар — Реактор (6:2) Окончен

11:00

Сарматы — Ладья

Окончен

1:5

Окончен

02. 10.2022 11:00 MHL Сарматы — Ладья (1:5) Окончен

11:00

Стальные Лисы — МХК Молот

Окончен

7:1

Окончен

02.10.2022 11:00 MHL Стальные Лисы — МХК Молот (7:1) Окончен

13:00

Академия Михайлова — СКА-Варяги

Окончен

8:1

Окончен

02. 10.2022 13:00 MHL Академия Михайлова — СКА-Варяги (8:1) Окончен

10:00

Кузнецкие Медведи — Тюменский Легион

1.50 x 4.90 x 4.70

-:-

1.50 x 4.90 x 4.70

03.10.2022 10:00 MHL Кузнецкие Медведи — Тюменский Легион (0:0) Не начался

14:30

Сибирские Снайперы — Авто

Не начался

-:-

Не начался

03. 10.2022 14:30 MHL Сибирские Снайперы — Авто (0:0) Не начался

16:30

Сарматы — Ладья

Не начался

-:-

Не начался

03.10.2022 16:30 MHL Сарматы — Ладья (0:0) Не начался

17:00

Красная Армия — Локо

Не начался

-:-

Не начался

03.10.2022 17:00 MHL Красная Армия — Локо (0:0) Не начался

18:00

Русские Витязи — ХК Капитан

Не начался

-:-

Не начался

03. 10.2022 18:00 MHL Русские Витязи — ХК Капитан (0:0) Не начался

18:00

МХК Спартак — СМО МХК Атлант

Не начался

-:-

Не начался

03.10.2022 18:00 MHL МХК Спартак — СМО МХК Атлант (0:0) Не начался

По выбранным параметрам матчей нет

Показать еще

Самир Арар

30 сентября 2022

Самир Арар

29 сентября 2022

Владислав Уткин

29 сентября 2022

Самир Арар

28 сентября 2022

Владислав Уткин

28 сентября 2022

Самир Арар

27 сентября 2022

Владислав Уткин

27 сентября 2022

Самир Арар

26 сентября 2022

Теги дня Мирзабалаев Стайсс Таунсенд Патрик Шей Петерсон Бэррон Жозеф Пинто Бенсон Все теги

Владислав Уткин

25 сентября 2022

Самир Арар

25 сентября 2022

Самир Арар

24 сентября 2022

Владислав Уткин

24 сентября 2022

Владислав Уткин

23 сентября 2022

Самир Арар

22 сентября 2022

Владислав Уткин

22 сентября 2022

Владислав Уткин

21 сентября 2022

Всему виной корона Крылова — «Авангард» обречен

Ava Mono

Рябыкину нет оправданий

Ava Mono

Новый сезон КХЛ: рекордный чемпионат и несколько фаворитов

RussianHockeyStyle

Межсезонье Калгари Флэймз. Минус Монахэн, плюс Кадри

malenkiyfritz

Благотворительный матч: россыпь звёзд, сын Овечкина и Трусова с клюшкой

RussianHockeyStyle

Менелл и хитрая схема

Ava Mono

Хоккейный Гала-матч в рамках ПМЭФ-2022

RussianHockeyStyle

Яндекс — Новости компании — Яндекс и Национальная хоккейная лига объявляют об эксклюзивном многолетнем мультимедийном соглашении о трансляции игр НХЛ в России соглашение с Национальной хоккейной лигой о трансляции всех игр NHL

^® в России через ее стриминговую платформу. Многолетнее соглашение начинается с сезона 2019/20, который откроется в среду, 2 октября.

«Благодаря партнерству с НХЛ, одной из ведущих мировых спортивных лиг, мы можем лучше связать некоторых из самых больших поклонников хоккея с их любимыми командами и игроками. Мы рады сотрудничать с НХЛ, чтобы предложить зрителям в России более доступный и инновационный способ бесплатно смотреть матчи», — говорит Леонид Савков, коммерческий директор Яндекса. «Мы также рады предоставить рекламодателям новые возможности для охвата миллионов хоккейных болельщиков, которые смотрят игры».

Яндекс управляет одной из ведущих российских онлайн-платформ потокового вещания, предлагая миллионам зрителей прямую трансляцию ведущих российских телеканалов, спортивных программ и культурных мероприятий. Зрители также могут использовать Яндекс для потоковой передачи сериалов, фильмов и контента блоггеров по запросу. Начиная с 2019 года-20 сезона НХЛ Яндекс будет бесплатно транслировать игры регулярного чемпионата, а также плей-офф Кубка Стэнли ^® . Зрители могут смотреть матчи НХЛ с русскими комментариями на главной странице Яндекса и в приложениях Яндекса для мобильных устройств и Smart TV. Российские хоккейные болельщики вскоре получат удобные возможности смотреть матчи с участием обладателей Кубка Стэнли 2019 года Владимира Тарасенко и Ивана Барбашева из «Сент-Луис Блюз», а также других российских звезд НХЛ, таких как Алекс Овечкин из «Вашингтон Кэпиталз» и Евгений Малкин из «Питтсбург Пингвинз». , а также Никита Кучеров и Андрей Василевский из Tampa Bay Lightning.

«Яндекс — лидер отрасли в России и уникальная платформа для доставки игр НХЛ и наших звездных игроков хоккейным болельщикам по всей стране, — сказал Дэвид Пропер, исполнительный вице-президент НХЛ по международной и медиа-стратегии. «Это партнерство является результатом общего стремления Яндекса и НХЛ предоставлять контент, который привлечет страстных болельщиков и даст возможность охватить еще более широкую аудиторию».

Яндекс предоставляет болельщикам возможность интерактивного стриминга во время просмотра игр. Зрители смогут реагировать на все, что происходит на льду, в живом чате и с помощью смайликов реакции. Игры и лучшие моменты НХЛ также будут доступны для просмотра по запросу после прямой трансляции, а зрители могут подписаться на получение уведомлений об играх.

Рекламодатели могут спонсировать трансляции игр для продвижения своих товаров и услуг среди широкой российской аудитории. Являясь крупнейшей в России поисковой компанией и цифровым рекламодателем, Яндекс имеет хорошие возможности для связи брендов с миллионами хоккейных болельщиков страны в Интернете. В прошлом году пользователи Яндекса выполнили более 93 миллионов запросов, связанных с хоккеем, в поисковой системе Яндекса, и российские игроки НХЛ входят в число самых популярных спортсменов Яндекса.

О Яндексе

Яндекс (NASDAQ:YNDX) — технологическая компания, которая создает интеллектуальные продукты и услуги на основе машинного обучения. Наша цель — помочь потребителям и компаниям лучше ориентироваться в онлайн- и офлайн-мире. С 1997 года мы предоставляем поисковые и информационные услуги мирового класса. Кроме того, мы разработали ведущие на рынке транспортные услуги по запросу, навигационные продукты и другие мобильные приложения для миллионов потребителей по всему миру. Яндекс, у которого 34 офиса по всему миру, котируется на NASDAQ с 2011 года9.0005

О НХЛ

Национальная хоккейная лига (НХЛ®), основанная в 1917 году, состоит из 31 членского клуба и с гордостью приветствует свою 32-ю франшизу, базирующуюся в Сиэтле, в сезоне 2021-22. Состав каждой команды отражает международный состав Лиги, в котором представлены игроки из более чем 20 стран, и все они борются за самый заветный и исторический трофей в профессиональном спорте — Кубок Стэнли®. Гэри Беттман работает в НХЛ в качестве комиссара с 1 февраля 1993 года и привел высшую профессиональную хоккейную лигу мира к более чем 5 миллиардам долларов годового дохода и партнерским отношениям с более чем 40 корпоративными спонсорами «голубых фишек». Каждый год НХЛ развлекает более 670 миллионов болельщиков на аренах и через своих партнеров на национальном телевидении и радио; более 151 миллиона подписчиков — аккаунты лиг, команд и игроков вместе взятые — в Facebook, Twitter, Instagram, Snapchat и YouTube; и более 100 миллионов фанатов онлайн на NHL.com. Лига транслирует игры в более чем 160 странах и территориях через своих правообладателей, включая NBC/NBCSN и сеть NHL в США, Sportsnet и TVA в Канаде, Viasat в Северном регионе и CCTV и Tencent в Китае. НХЛ привлекает поклонников по всему миру играми, доступными онлайн в каждой стране, в том числе через службу потокового вещания в прямом эфире и по запросу NHL. TV™. Войдя в мир киберспорта в 2018 году, Лига ежегодно проводит чемпионат мира по играм NHL, привлекая рекордную аудиторию цифровых стримов в течение 2019 года.кампания. Болельщики взаимодействуют с цифровыми активами Лиги на мобильных устройствах через бесплатное приложение NHL®. на девяти платформах социальных сетей; на сетевом радио SiriusXM NHL; и на сайте NHL.com, доступном на восьми языках и обеспечивающем беспрецедентный доступ к статистике игроков и команд, а также к счету каждой игры регулярного сезона и плей-офф, начиная с момента создания Лиги, на платформе SAP. НХЛ стремится создавать здоровые и динамичные сообщества с помощью хоккея, увеличивая участие и вовлеченность молодежи; формирование положительного семейного опыта; продвижение инклюзивности, позитивной культуры и лидерства; и поддержка устойчивого воздействия на сообщество.

Contacts:

Yandex:
Melissa McDonald
[email protected]
978-255-4339

NHL:
Nirva Milord
nmilord@nhl. com
212-789-2123

The impact

3 марта 2022 г.

• Грег ВышинскиESPN

  Закрыть

  Грег Вышински — старший обозреватель ESPN по НХЛ.

• печать

В биографии Андрея Свечникова указаны два адреса. Одним из них является Роли, штат Северная Каролина, где звезда «Каролина Харрикейнз» играл последние четыре сезона. Другой — Казань, русский город, где жила его семья после остановок в Москве и Сибири.

Свечников — русский. Это прозвище приобрело другой контекст за последние две недели после того, как президент России Владимир Путин направил свою армию для вторжения в Украину. НХЛ, никогда не отличавшаяся решительной политической позицией, опубликовала заявление, в котором «осуждает вторжение России в Украину и призывает к скорейшему мирному урегулированию».

Он также выразил обеспокоенность по поводу благополучия таких игроков, как Свечников, «которые играют в НХЛ от имени своих клубов НХЛ, а не от имени России», признав, что игроки и их семьи «помещены в чрезвычайно трудное положение».

Для некоторых российских игроков это означало травлю в сети и публичное унижение с начала войны. НХЛ предоставила своим командам ресурсы для обеспечения безопасности, и команды усилили собственную безопасность, чтобы защитить этих игроков.

Их товарищи по команде тоже присматривают за ними, как объяснил во вторник товарищ Свечникова по команде Джордан Мартинук.

«Это не то, что Свеч может контролировать. Это не в его руках. Очевидно, вы хотите поддержать его. Вы видели это с другими игроками в лиге. Люди получают некоторую критику», — сказал Мартинук. «Если кто-то попытается заставить его чувствовать себя плохо из-за ситуации, у него есть 23 брата, которые заступятся за него».

Дэн Мильштейн считает, что обращение с российскими игроками сейчас равносильно дискриминации. В некотором смысле он не ошибается.

Мильштейн украинец. Гордый украинец. Он политический беженец, бежавший из Советского Союза в последний день его существования и живущий в Киеве. Он наблюдал издалека, как Россия вторглась в Украину. Он сказал, что его сердце разбивалось много раз. Когда он разговаривает со своими друзьями в Украине, он слышит взрывы бомб на заднем плане.

«Я болен. Здание, в котором я жил первые 16 лет своей жизни, прямо сейчас подвергается нападению», — сказал он. «Но я украинец, защищаю невинных людей. Я чувствую, что если я не буду защищать русских, то кто?»

Мильштейн известен в хоккейных кругах благодаря значительному количеству российских игроков, представленных его агентством Gold Star Sports Management. Среди его клиентов одни из самых популярных игроков своих команд НХЛ: Никита Кучеров и Андрей Василевский из «Тампа-Бэй Лайтнинг»; Илья Сорокин из «Нью-Йорк Айлендерс»; и Илья Михеев из «Торонто Мэйпл Лифс». Мильштейн также представляет защитника «Калгари Флэймз» Никиту Задорова, который разместил в своем Instagram рисунок с надписью «нет войны». Мильштейн сказал, что это вызвало поток уничижительных сообщений в адрес защитника.

«Большинство русских людей, которых я знаю, и особенно хоккеисты, хотят мира во всем мире. Никто не любит войну», — сказал агент. «Сейчас их дискриминируют, потому что они русские. Их жизни угрожают».

---

Ответ хоккейного мира

Удивительно, как быстро хоккейный мир отреагировал на вторжение России в Украину.

Международная федерация хоккея с шайбой отозвала мероприятия из этой страны и запретила России и Беларуси участвовать в любых мероприятиях ИИХФ. Отмененный чемпионат мира среди юниоров был запланирован на декабрь 2022 и январь 2023 года, а хозяевами стали российские города Новосибирск и Омск, расположенные в Сибири. Специально для мероприятия в Новосибирске строили новую арену.

«IIHF не является политической организацией и не может влиять на решения, принимаемые в связи с войной в Украине», — заявил президент IIHF Люк Тардиф. «Тем не менее, мы обязаны заботиться обо всех наших членах и участниках, и поэтому должны сделать все возможное, чтобы обеспечить проведение наших мероприятий в безопасной среде для всех команд, участвующих в программе чемпионата мира по хоккею с шайбой».

Предшественником Тардифа на посту президента ИИХФ был Рене Фазель, известный своими дружескими отношениями с российским хоккеем. Фазель заявил российским СМИ, что действия ИИХФ стали «печальным моментом» для организации.

«Даже во время холодной войны Советский Союз играл с Соединенными Штатами и с Канадой. Даже в такой напряженной ситуации, как сегодня, спорт должен нести весть о мире и сплочении людей», — сказал он.

Обычно такой утопической наивности можно ожидать от Международного олимпийского комитета, который гордится тем, что его мероприятия аполитичны, за исключением, по-видимому, тех случаев, когда речь идет о российской агрессии в Украине. В то время как легкомысленный Фазель просит подпевать России у костра, исполнительный совет МОК рекомендовал руководящим спортивным органам каждой страны-члена «не приглашать и не разрешать участие российских и белорусских спортсменов и официальных лиц в международных соревнованиях».

Тем временем НХЛ прекратила «любое рассмотрение России в качестве места проведения любых будущих соревнований», а также приостановила свои деловые отношения с российской компанией по ставкам на спорт и Яндексом, одной из крупнейших в Европе интернет-компаний, которая транслирует игры лиги в Россия.

Есть дополнительные последствия в СМИ и спонсорстве. EA Sports объявила, что, поскольку ИИХФ отстранила российскую и белорусскую команды, она удалит эти команды из «НХЛ 22», потому что «мы поддерживаем народ Украины».

CCM Hockey пообещала пока не использовать российских игроков в глобальном маркетинге. В том числе Алекс Овечкин, чей рекламный ролик с MassMutual — один из самых смешных рекламных роликов, связанных с НХЛ, в котором он и Никлас Бэкстрем едят хлопья и обсуждают свое партнерство на льду — был снят с американского телевидения.

---

Алекс Овечкин

Ни один игрок не запятнал свою репутацию российским вторжением больше, чем Овечкин. За одну ночь казалось, что переход от погони за рекордами Уэйна Гретцки и потенциальных наград MVP превратился в его поддержку Владимира Путина.

36-летний Овечкин на протяжении многих лет был горячим сторонником Путина. В 2017 году он провел кампанию от имени Путина, начав движение в социальных сетях под названием «Команда Путина», написав: «Я никогда не скрывал своего отношения к нашему президенту, всегда открыто поддерживая его». Он активно привлекал других игроков к делу.

Он также поддерживал российские военные действия в прошлом. В 2014 году, когда Россия вторглась и впоследствии аннексировала Крымский полуостров у Украины, Овечкин разместил в Instagram фотографию с табличкой «Спасите детей от фашизма», написав, что «наши дедушки и бабушки видели все ужасы фашизма! это в наше время!»

Легенда российского хоккея Алексей Овечкин в прошлом выступал в поддержку Владимира Путина. Брюс Беннетт/Getty Images

Это многое говорит о реакции на его связь с Путиным, когда Овечкин — самая продаваемая звезда НХЛ со времен Гретцки — становится персоной нон грата в маркетинговых кампаниях. Овечкин не удержался во время своей пресс-конференции, посвященной вторжению России на прошлой неделе. Конечно, его призыв к миру попал в заголовки газет. Но он не упомянул Украину. Украинцев не упомянул. И уж точно не осудил нападение России на этот народ.

А у Овечкина, от которого убегают спонсоры, до сих пор стоит его фото с Путиным на аватарке в инстаграме. Некоторые предполагают, что Овечкин попал в затруднительное положение, опасаясь за друзей и семью в России. Другие предполагают, что он просто фанат Путина, который, в свою очередь, фанат Овечкина, и поддерживает военные действия.

Прежние критики Овечкина ухватились за этот момент. Ларри Брукс из New York Post и Дэмиен Кокс из Toronto Star, соответственно, призвали изъять его товары из розничных магазинов НХЛ и приостановить его участие в лиге. Ситуация привела к тому, что журналисты за пределами хоккейного пузыря начали критиковать его, как и фанаты.

Овечкин заслужил некоторое осуждение после многих лет поддержки политика, одновременно заявляя, что эта поддержка не была политической; Будет интересно наблюдать за реакцией, когда «Вашингтон Кэпиталз» отправится на следующей неделе с визитами в Калгари, Эдмонтон и Ванкувер.

А как быть с другими российскими игроками, которые не входили в «Команду Путина»?

---

Влияние на российских игроков НХЛ – настоящее и будущее

Если вы фанат хоккея и преследуете игрока только за то, что он русский или белорус, пожалуйста, прекратите. Вы не знаете, каковы их личные соображения в отношении того, говорить или не говорить, что может варьироваться от безопасности семьи до их будущего в международном хоккее и до потенциального нарушения российского законодательства. Рик Уэстхед из TSN сообщил в среду, что агенты советуют своим игрокам быть осторожными, потому что «российский парламент рассматривает новый закон, который может означать до 15 лет лишения свободы за распространение «фейковых новостей» о войне». Это то, что на столе для этих игроков.

Они не должны вам объяснений или осуждения, как и американский игрок, когда США вторглись в Ирак в 2003 году.

Помните, когда болельщики «Монреаль Канадиенс» освистали «Усеянное звездами знамя» в знак протеста против войны? Как выразился один из членов «Нью-Йорк Айлендерс», их противники в ту ночь: «Я уверен, что многие люди против войны, но есть вещи, которые люди не могут контролировать».

Между прочим, этим игроком был россиянин Алексей Яшин.

Эти нынешние российские игроки определенно не заслуживают угроз за действия их страны происхождения. Как сказал Мартинук о Свечникове: «Я просто думаю, что это полностью выходит из-под его контроля. Когда вы пытаетесь привнести политику в хоккей, парням трудно действительно иметь к этому отношение, когда это выходит из-под их контроля».

Русские игроки всех уровней вовлечены в эту негативную реакцию. Мильштейн указывает на Канадскую хоккейную лигу и Хоккейную лигу США, поскольку ходят слухи о том, что команды этих юношеских лиг могут отказаться от выбора российских и белорусских спортсменов в своих импортных драфтах в конце этого года.

«Это не национальная сборная. Это 16- и 17-летние дети, которых вы дискриминируете. Вы лишаете их возможности», — сказал он.

Если бы они были исключены из драфта, эти игроки, скорее всего, подписали бы трехлетние контракты новичков в России или Беларуси.

— Это именно то, чего хотят русские, — сказал Мильштейн. «Они никогда не хотят, чтобы дети играли в Северной Америке в таком юном возрасте. Так что вы, по сути, им помогаете».

Мильштейн сообщил, что генеральные менеджеры УХЛ и КХЛ связались с ним по поводу будущего российских и белорусских игроков. Он сказал, что они указали на несправедливость того, что общественное давление может помешать им выбрать этих игроков в свои драфты, но что, если они заговорят об этом, они будут «выставлены на публичную казнь» в суде общественного мнения, учитывая нынешнюю обстановку.

«Здесь, в Северной Америке, мы гордимся тем, что у нас лучшая лига и лучшие игроки. Но теперь вы дискриминируете только потому, что они родились в России», — сказал Мильштейн.

Он считает, что это будет распространяться на драфте НХЛ 2022 года. В Gold Star, фирме Мильштейна, есть 20 игроков, которые, по прогнозам, будут подписаны этим летом.

«Ребята, которые должны пройти в средние раунды, мы обеспокоены тем, что они не будут выбраны», — сказал он. «Ребята, которые должны пройти в первом раунде? Я больше не могу гарантировать, что они выйдут».

Игроки, не выбранные на драфте, продолжат свою юношескую карьеру.

«И в какой-то момент, когда русские вернутся в моду, те же самые команды будут гоняться за этими парнями как за свободными агентами — и обещать золотое небо, чтобы играть с их североамериканскими клубами», — сказал Мильштейн. «В какой-то момент все собираются поцеловаться и помириться».

---

Каково реальное воздействие в будущем?

Когда вы сдираете слои этой негативной реакции, вы не можете не чувствовать ощущение временности:

• Примечательно, что ИИХФ не отменила чемпионат мира среди мужчин 2023 года в Санкт-Петербурге, Россия. Он оставил свои варианты открытыми для этого, но слишком много денег на мероприятие, проводимое на арене на 23 000 мест, чтобы полностью отменить его.

• В тот момент, когда ИИХФ снимет запрет, EA Sports щелкнет выключателем, чтобы вернуть Россию и Беларусь в свои игры.

• НХЛ «приостанавливает» работу своего российского медиа-сайта и удаляет свои игры из «Яндекса», который в этом сезоне представил круглосуточный канал, освещающий лигу. Но фанаты по-прежнему могут смотреть игры, если подключится к другому сервису через VPN.

• CCM Hockey заявила, что не использует Овечкина «на данный момент».

Для многих брендов существует ощущение необходимости, немедленного и упреждающего дистанцирования от российских спортсменов из-за глобальной реакции на войну. Как долго продлятся эти санкции или когда их потихоньку снимут, остается только гадать. Мы уже видели подобные движения от брендов и спонсоров, будь то политический момент или национальная трагедия. Нам не нужно возвращаться на два года назад, чтобы вспомнить аналогичную общественную защиту во время протестов Black Lives Matter. Насколько решительной была тогда эта приверженность расовой справедливости и равенству, в то время как бренды и спонсоры не были столь прямолинейны в своих усилиях или позициях в последнее время.

Также неясно: как долго будет продолжаться эта война. Никто не знает, как далеко он распространится. В результате никто не знает, какой может быть жизнь российских футболистов в следующем сезоне, как в общественном восприятии, так и в умении играть.

В этом сезоне будет 103 эксклюзивных игры регулярного сезона на ESPN, ESPN+, Hulu и ABC, а на ESPN+ будет доступно более 1000 игр, которых нет в продаже.
• Как смотреть
• Подписаться на ESPN+
• Трансляция НХЛ на ESPN

Другой агент, с которым я разговаривал, задавался вопросом, отменит ли правительство США существующие рабочие визы для россиян в стране, что, безусловно, повлияет на хоккеистов.

Я спросил Мильштейна, беспокоит ли его вообще статус его игроков в НХЛ в следующем сезоне. Волновался ли он, что их вообще не будет в НХЛ.

«Конечно, я беспокоюсь. Но самое главное, я беспокоюсь об их благополучии и безопасности. Потому что прямо сейчас им угрожают», — сказал он. «Мои клиенты русского происхождения — хорошие и добрые люди. Я и мои клиенты платим миллионы долларов в виде налогов в США и Канаде. Мы вносим огромный вклад в североамериканское общество».

Будет гнев. Будет обратная реакция. По отношению к российским спортсменам будут выражаться неприязнь и ощущение, что они должны взять на себя большую ношу, прося мира. Некоторые из них справедливы, как, например, в случае с Алексом Овечкиным. Во многом это не так, поскольку российские игроки, не имеющие ничего общего с этой войной за пределами места рождения, подвергаются преследованиям или профессиональному влиянию из-за этой ассоциации.

На что Мильштейн надеется, так это на то, что эта энергия будет направлена ​​в совершенно другое, более конструктивное русло — на людей, на которых нападает Россия.

«Вместо того, чтобы ненавидеть друг друга и лезть в соцсети, жертвуйте все, что можете — еду, одежду, деньги — на поддержку невинных людей Украины», — сказал он.

Андрей Василевский — Новости и слухи НХЛ

Тампа-Бэй Лайтнинг использует поражение в Кубке как мотивацию к победе

Тампа-Бэй не довольна тем, что является одной из лучших команд НХЛ настроены на дальнейший успех

Три последовательных выхода в финал Кубка Стэнли, два чемпионства и сильная — хотя и безуспешная — заявка на третий

28 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

Маккиннон блистает в решающей победе, помогает Avs выиграть Кубок Стэнли

Натан Маккиннон сохранил свой лучший результат в финале Кубка Стэнли, когда это было важнее всего

27 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS Джо Колорадская икона Денвера Джон Элвей в роли двойного чемпиона

Колорадская Эвеланш свергла двукратного чемпиона Кубка Стэнли Тампа-Бэй Лайтнинг за быстрым, глубоким составом, созданным генеральным менеджером Джо Сакиком

27 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

Шансы на финал Кубка Стэнли НХЛ-2022: результаты, выборы

Вот результаты финала Кубка Стэнли между Тампа-Бэй и Колорадо.

26 ИЮНЯ

Заявка действующего чемпиона «Лайтнинг» на 3-х торфяных трофеев не оправдалась

«Тампа-Бэй Лайтнинг» не сдала свою цитадель в Кубке Стэнли без боя

26 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

Самые быстрые 5 минут в хоккее: Как скоростная Avs выиграла Кубок Стэнли

«Колорадо Эвеланш» воспользовались своей скоростью и выиграли Кубок Стэнли

26 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

«Лавина» свергла «Лайтнинг» и выиграла Кубок Стэнли в третий раз чемпион Тампа-Бэй Лайтнинг

26 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

Натан Маккиннон взрывает одноразового игрока Прошлое Андрей Василевский сыграет вничью 6

26 ИЮНЯ • YOUTUBE

Трехкратный квест завершается Василевский пропустил два гола при 30 бросках – в воскресенье 1 поражение от «Эвеланш» в шестой игре финала Кубка Стэнли.

Удар Василевский не смог выйти вперед в один гол, а удушающая защита «Лавины» в третьем периоде не позволила «Лайтнинг» отыграться. После поражения «Лайтнинг» одержали две победы меньше трех побед. Василевский пошел 14-9 с 2,52 GAA и 0,922 процента сейвов в 23 матчах плей-офф. Хотя это был не лучший его сезон по сравнению с прошлыми годами, 27-летний игрок по-прежнему должен быть одним из первых вратарей, покидающих борт в фэнтезийных драфтах этой осенью, поскольку он играет роль рабочей лошадки в сильной команде.

26 ИЮНЯ • ROTOWIRE

Начало 6-й игры Василевский начнет 6-ю игру финала Кубка Стэнли в воскресенье против гостей из Колорадо, сообщает Том Гулитти из NHL.com.

Воздействие Василевский и Болтс попытаются предотвратить вылет во второй игре подряд и отправят серию обратно в Денвер, где во вторник состоится решающая седьмая игра. Российский голкипер не был таким блестящим против «Колорадо», показывая 3,45 GAA и 0,901 процента сейвов в пяти играх.

26 ИЮНЯ • ROTOWIRE

Avs не может закрыть поражение Лайтнинг в пятой игре на Ball Arena

Колорадо Эвеланш потерпели неудачу в своем стремлении закрыть двукратного действующего чемпиона Тампа-Бэй Лайтнинг в пятой игре финала Кубка Стэнли в пятницу вечером

24 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

«Лайтнинг» выиграла пятую игру, лишив «Авс» шанса выиграть Кубок Стэнли

«Тампа-Бэй Лайтнинг» испортила вечеринку «Колорадо», чтобы остаться в погоне за третьим подряд титулом в Кубке Стэнли, победив «Лавину» со счетом 3:2 в пятницу ночь в игре 5

24 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

Vas Flashes Serious Leather & Kadri отправляет лавину на вершину Кубка | Пьесы недели в НХЛ

24 ИЮНЯ • YOUTUBE

Продолжение серии Василевский остановил 35 из 37 бросков в пятничной победе над «Эвеланш» со счетом 3:2 в пятой игре. выиграть на этот раз после аналогичного выступления в проигрыше в среду. По мере того, как серия продолжалась, он становился лучше: в его последних трех играх было пропущено всего семь голов по сравнению с 11 пропущенными голами в первых двух поединках. Василевский заблокирован в стартовом составе «Лайтнинг», поэтому можно ожидать, что он снова сыграет в воскресной игре 6, поскольку «Лайтнинг» надеются сравнять счет.

24 ИЮНЯ • ROTOWIRE

В воротах пятой игры Василевский будет охранять дорожную клетку во время пятничной игры против «Колорадо».

Влияние Василевский был непреклонен в четвертом матче среды против «Эвеланш», отразив 34 из 37 бросков, но в итоге проиграл восьмое поражение в плей-офф из-за недостаточной поддержки ворот со стороны товарищей по команде. Он попытается помочь своей команде предотвратить выбывание, забив свою 14-ю победу в плей-офф в матче-реванше с той же командой из Колорадо в пятницу.

24 ИЮНЯ • ROTOWIRE

Avalanche на шаг впереди свергнувшего с престола двукратного чемпиона Lightning

Colorado Avalanche в одной победе от своего третьего Кубка Стэнли после переезда в Денвер в сезоне 1995-96

23 ИЮНЯ • ASSOCIATED05SS

У «Лайтнинг 3-торф» проблемы после поражения от «Колорадо» в 4-й игре

У «Тампа-Бэй Лайтнинг» большие проблемы с заявкой «Тампа-Бэй Лайтнинг» на 3-торф

22 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

Кадри забивает в овертайме, Avs приближается к титулу

Назем Кадри забил в 12:02 овертайма, а «Колорадо Эвеланш» обыграла «Тампа-Бэй» со счетом 3:2 в среду вечером в четвертой игре финала Кубка Стэнли и приблизилась к победе, свергнув с. ..

22 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

В воротах против «Авса» Василевский получит стартовый кивок дома в игре 4 против «Колорадо» в среду, сообщает Райан Ришауг из TSN.ca.

Влияние Василевский оправился от разочаровывающего начала серии, одержав победу с 37 сейвами в игре 3, которую ему, вероятно, придется повторить, если «Болты» собираются сравнять счет. В девяти домашних матчах этого постсезона Василевский проиграл всего один раз, имея 1,73 GAA и 0,9.47 процентов сейвов.

22 ИЮНЯ • ROTOWIRE

Остановки 34 в проигрыше четвертой игры Василевский пропустил три гола при 37 бросках в овертайме в среду, когда «Лавина» проиграла со счетом 3:2.

Столкновение Василевский снова был остр в среду, но пропустил гол в третьем периоде Эндрю Кольяно, прежде чем Назем Кадри забил победный гол в овертайме. Василевский имеет 0,889 процента бросков в финале Кубка Стэнли, так как «Тампа-Бэй» теперь сталкивается с дефицитом в серии 3-1. Он вернется в сетку в пятницу, когда «Лайтнинг» попытаются сохранить серию в игре 5.

22 ИЮНЯ • ROTOWIRE

Молниеносный взгляд на финал Кубка Стэнли против Avalanche

Вот вам и мысль о том, что у Tampa Bay Lightning может кончиться бензин против быстрой Colorado Avalanche в финале Кубка Стэнли

21 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

Анализ: Финал Кубка Стэнли зависит от контраста вратарей

Вратари стали самым важным X-фактором в финале Кубка Стэнли

21 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

«Лайтнинг» отыгрались, обыграв «Эвеланш» со счетом 6:2 в третьей игре

Стивен Стэмкос, Пэт Марун и Ондржей Палат забили по голу и сделали по результативной передаче, а «Тампа-Бэй Лайтинг» забила четыре гола во втором периоде и обыграла «Колорадо Эвеланш» 6 -2 в…

20 ИЮНЯ • ASSOCIATED PRESS

Габриэль Ландеског обыграл Андрея Василевского, забив второй гол в игре

20 ИЮНЯ • YOUTUBE

НХЛ расширяет свое присутствие в России, предлагая больше игр Новости Среднего Запада

перейти к содержанию

Четверг, 5 сентября 2019 г. — 22:33

написано Stephen Whyno

Владимир Тарасенко

ЧИКАГО. Владимир Тарасенко благодарен Интернету за то, что он позволяет его дедушке, оставшемуся дома в России, смотреть игры НХЛ.
Начиная с этого сезона дедушка Тарасенко и вся остальная Россия смогут смотреть каждую игру регулярного чемпионата и плей-офф. НХЛ расширяет свое присутствие в России благодаря новому соглашению о потоковой передаче с Яндексом, которое более чем в три раза увеличит количество игр, транслируемых в России.
«Для большинства людей, которые действительно любят хоккей, это очень важно», — сказал Тарасенко, который этим летом забрал домой Кубок Стэнли, выиграв его с «Сент-Луис Блюз». «Если вы можете видеть, как играют лучшие игроки мира, не выходя из дома, смотреть лучшие моменты и все такое, для детей, которые действительно любят хоккей и получают от него удовольствие, это много значит».

НХЛ и Российская Федерация в последние годы сотрудничали лучше, чем в предыдущие десятилетия. В будущем существует вероятность того, что НХЛ проведет игру в России, и это соглашение о трансляции можно считать еще одним шагом к этому.
«Это меняет правила игры для нас, — сказал в среду Дэвид Пропер, исполнительный вице-президент НХЛ по международной и медиа-стратегии. «Мы больше, чем погружаемся в рынок». Комиссар
Гэри Беттман сказал, что соглашение дает лиге «чрезвычайно широкое распространение на хоккейном рынке». Были внутренние дискуссии о проведении игры НХЛ в России, хотя это и не неизбежно.

«Существует множество усложняющих факторов, но в какой-то момент, с определенными командами и определенными игроками, я думаю, это было бы очень весело», — сказал Беттман. — Но между тем и здесь долгая дорога.
Предыдущее соглашение НХЛ предусматривало трансляцию 15 игр в неделю в России. Это открыло окно в лигу и ее российских звезд, таких как Тарасенко, Алекс Овечкин, Евгений Малкин, Никита Кучеров и Андрей Василевский, но долгосрочная цель состоит в том, чтобы создать не только больше болельщиков, но и новое поколение игроков.
Ссылаясь на соглашения в других странах с установленными профессиональными лигами, Пропер сказал, что НХЛ не пытается пробиться на рынок КХЛ, а скорее помогает российской лиге, делая ее более заметной.

«Если дела пойдут действительно хорошо, это поднимет все лодки, потому что люди становятся фанатами хоккея», — сказал Пропер. «По большей части они не проводятся одновременно с играми КХЛ, так что это дает нам возможность показать, насколько велики российские игроки, и, может быть, надеюсь, это в какой-то мере способствует общему росту хоккейного рынка. ».

Вам также может понравиться

Браун снова забивает, «Синие» проигрывают «Звездам» со счетом 5:2 в предсезонном матче

«Сент-Луис Блюз» проиграли свою первую предсезонную игру, проиграв «Даллас Старз» со счетом 5:2 в субботу. Пятая предсезонная показательная игра «синих» состоялась на арене «Кейбл Дамер», домашнем стадионе «Кей Си Маверикс» из ECHL в Индепенденсе, штат Миссури. Логан Браун забил свой четвертый гол

02 октября

«Блюз» разразился во втором периоде, победив «Блю Джекетс» со счетом 4:2.

«Сент-Луис Блюз» забил три безответных гола во втором периоде и в четверг одержал победу над «Коламбус Блю Джекетс» со счетом 4:2. Отставая со счетом 2:0 в середине второго периода после голов Егора Чинакова из «Коламбуса», «синие» забили серию голов, чтобы набрать обороты.

30 сентября

Evolving Blues по-прежнему представляет угрозу для чемпиона Avalanche на Западе

Встречайте «Блюз» 2022 года, а не старую группу из 2019 года, выигравшую Кубок Стэнли. Конечно, есть некоторые пережитки, от огненного вратаря Джордана Биннингтона до жесткого, талантливого двустороннего центрового Райана О’Рейли и мощного защитника Колтона Парайко. Но у Сент-Луиса теперь больше скорости и мастерства —

28 сентября

Читать далее

ТОРОНТО. Джордан Биннингтон имел обыкновение летать незамеченным во время летних тренировок. Но после головокружительного, казалось бы, неожиданного сезона новичка, завершившегося победой в Кубке Стэнли, эти дни для вратаря «Сент-Луис Блюз» давно прошли. «Это произошло быстро, но это было здорово», — сказал он из BioSteel,

Яндекс будет транслировать матчи НХЛ в России

Пресс-релиз

по Связи с общественностью НХЛ @PR_NHL

НЬЮ-ЙОРК — Яндекс, одна из крупнейших европейских интернет-компаний и ведущий поисковик в России, заключила соглашение с Национальной хоккейной лигой о трансляции всех игр НХЛ® в России через свою стриминговую платформу. Многолетнее соглашение начинается с сезона 2019/20, который откроется в среду, 2 октября.

«Благодаря партнерству с НХЛ, одной из ведущих мировых спортивных лиг, мы можем лучше связать некоторых из самых больших фанатов хоккея с их любимыми командами. и игроки. Мы рады работать с НХЛ, чтобы предложить зрителям в России более доступный и инновационный способ смотреть игры бесплатно», — говорит Леонид Савков, коммерческий директор Яндекса. «Мы также рады предоставить рекламодателям новые возможности для охвата миллионов хоккейных болельщиков, которые смотрят игры».

Яндекс управляет одной из ведущих российских онлайн-платформ потокового вещания, предлагая миллионам зрителей прямую трансляцию ведущих российских телеканалов, спортивных программ и культурных мероприятий. Зрители также могут использовать Яндекс для потоковой передачи сериалов, фильмов и контента блоггеров по запросу. Начиная с сезона НХЛ 2019/20 Яндекс будет бесплатно транслировать игры регулярного чемпионата, а также плей-офф Кубка Стэнли®. Зрители могут смотреть матчи НХЛ с русскими комментариями на главной странице Яндекса и в приложениях Яндекса для мобильных устройств и Smart TV. Российским хоккейным болельщикам скоро будет удобно смотреть матчи 2019 годаОбладатели Кубка Стэнли Владимир Тарасенко и Иван Барбашев из «Сент-Луис Блюз», а также другие российские звезды НХЛ, такие как Алекс Овечкин из «Вашингтон Кэпиталз», Евгений Малкин из «Питтсбург Пингвинз», Никита Кучеров и Андрей Василевский из «Тампа-Бэй Лайтнинг».

«Яндекс является лидером отрасли в России и уникально привлекательной платформой для доставки игр НХЛ и наших звездных игроков хоккейным болельщикам по всей стране, — сказал Дэвид Пропер, исполнительный вице-президент НХЛ по международной и медиа-стратегии. «Это партнерство является результатом общего стремления Яндекса и НХЛ предоставлять контент, который привлечет страстных болельщиков и даст возможность охватить еще более широкую аудиторию».

Яндекс предоставляет болельщикам интерактивные трансляции во время просмотра игр. Зрители смогут реагировать на все, что происходит на льду, в живом чате и с помощью смайликов реакции. Игры и лучшие моменты НХЛ также будут доступны для просмотра по запросу после прямой трансляции, а зрители могут подписаться на получение уведомлений об играх.

Рекламодатели могут спонсировать трансляции игр для продвижения своих товаров и услуг среди широкой российской аудитории. Являясь крупнейшей в России поисковой компанией и цифровым рекламодателем, Яндекс имеет хорошие возможности для связи брендов с миллионами хоккейных болельщиков страны в Интернете. В прошлом году пользователи Яндекса выполнили более 93 миллиона запросов о хоккее в поисковой системе Яндекса, и российские игроки НХЛ входят в число самых популярных спортсменов в Яндексе.

 

О Яндексе

Яндекс (NASDAQ:YNDX) — технологическая компания, которая создает интеллектуальные продукты и услуги на основе машинного обучения. Наша цель — помочь потребителям и компаниям лучше ориентироваться в онлайн- и офлайн-мире. С 1997 года мы предоставляем поисковые и информационные услуги мирового класса. Кроме того, мы разработали ведущие на рынке транспортные услуги по запросу, навигационные продукты и другие мобильные приложения для миллионов потребителей по всему миру. Яндекс, у которого 34 офиса по всему миру, котируется на NASDAQ с 2011 года9.0005

 

О НХЛ

Национальная хоккейная лига (НХЛ®), основанная в 1917 году, состоит из 31 членского клуба и с гордостью приветствует свою 32-ю франшизу, базирующуюся в Сиэтле, в сезоне 2021–22. Состав каждой команды отражает международный состав Лиги, в котором представлены игроки из более чем 20 стран, и все они борются за самый заветный и исторический трофей в профессиональном спорте — Кубок Стэнли®. Гэри Беттман является комиссаром НХЛ с 1 февраля 19 года.93 и привела высшую профессиональную хоккейную лигу мира к годовому доходу более 5 миллиардов долларов и партнерским отношениям с более чем 40 корпоративными спонсорами с высокими фишками. Каждый год НХЛ развлекает более 670 миллионов болельщиков на аренах и через своих партнеров на национальном телевидении и радио; более 151 миллиона подписчиков — аккаунты лиг, команд и игроков вместе взятые — в Facebook, Twitter, Instagram, Snapchat и YouTube; и более 100 миллионов фанатов онлайн на NHL.com. Лига транслирует игры в более чем 160 странах и территориях через своих правообладателей, включая NBC/NBCSN и сеть NHL в США, Sportsnet и TVA в Канаде, Viasat в Северном регионе и CCTV и Tencent в Китае. НХЛ привлекает поклонников по всему миру играми, доступными онлайн в каждой стране, в том числе через службу потокового вещания в прямом эфире и по запросу NHL.TV™. Войдя в мир киберспорта в 2018 году, Лига ежегодно проводит чемпионат мира по играм NHL, собирая рекордную цифровую аудиторию в течение 2019 года.кампания. Болельщики взаимодействуют с цифровыми активами Лиги на мобильных устройствах через бесплатное приложение NHL®; на девяти платформах социальных сетей; на сетевом радио SiriusXM NHL; и на сайте NHL. com, доступном на восьми языках и обеспечивающем беспрецедентный доступ к статистике игроков и команд, а также к счету каждого игрового поля регулярного сезона и плей-офф, начиная с момента создания Лиги, на базе SAP. НХЛ стремится создавать здоровые и динамичные сообщества с помощью хоккея, увеличивая участие и вовлеченность молодежи; формирование положительного семейного опыта; продвижение инклюзивности, позитивной культуры и лидерства; и поддержка устойчивого воздействия на сообщество.

Посмотреть ещё

Как добавить яндекс карты в андроид авто. Яндекс показал собственную мультимедийную систему

Яндекс.Навигатор — один из самых распространенных в России навигаторов для ОС Android. Приложение может похвастаться богатым функционалом, интерфейсом полностью на русском языке и отсутствием навязчивой рекламы. Также неоспоримым плюсом можно назвать то, что он абсолютно бесплатный. В остальной части статьи будет рассказано, как пользоваться Яндекс.Навигатором на смартфоне.

Прочитав материал ниже, вы научитесь настраивать навигатор, прокладывать маршруты онлайн и офлайн, а также использовать его дополнительные инструменты в случае непредвиденных ситуаций на дороге.

Шаг 1: Установите приложение

Чтобы скачать Яндекс.Навигатор на Android-смартфон, перейдите по ссылке ниже, нажмите на кнопку «Установить» и подождите, пока приложение загрузится на ваш смартфон.

Шаг 2: настройка

1. Для того, чтобы навигатором было удобно пользоваться, его нужно настроить под себя. Поэтому после установки зайдите в Яндекс.Навигатор, нажав на иконку приложения на рабочем столе вашего смартфона.
2. При первом запуске на экране появятся два запроса на разрешение доступа приложения к геолокациям и микрофону. Для корректной работы Яндекс.Навигатора рекомендуется дать свое согласие — нажать «Разрешить» в обоих случаях.

После того, как вы подтвердите разрешения, карта откроется со значком стрелки, указывающим ваше местоположение.

3. Затем нажмите на кнопку «Меню» в правом нижнем углу экрана и перейдите на «Настройки» … Сначала будет колонка настроек, связанных с картой. Рассмотрим только те из них, которые реально влияют на использование навигатора.
4. Перейдите на вкладку «Вид карты» и выберите между стандартной картой улиц и дорог или спутниковой. Каждый видит карты по-своему, но схематические карты удобнее в использовании.
5. Чтобы использовать навигатор в автономном режиме, перейдите в пункт меню и нажмите на строку поиска. Далее выберите предложенные карты стран, регионов, краев, городов и многочисленных провинций, либо воспользуйтесь поиском, написав название нужной вам области.
6. Чтобы изменить значок вашего местоположения, перейдите на вкладку «Курсор» и выберите один из трех вариантов.
7. Еще один важный столбец настроек — «Звук» .

Чтобы выбрать интересующий вас язык, на котором навигатор будет показывать вам маршрут и другую информацию о дороге, перейдите на соответствующую вкладку и нажмите на один из предложенных языков. Затем, чтобы вернуться к настройкам, нажмите на стрелочку в левом верхнем углу.

8. Для выбора голосового помощника перейдите на вкладку «Динамик» и выберите интересующую вас озвучку. На иностранных языках будут стандартные мужские и женские голоса, а на русском доступно шесть позиций.
9. Для полного удобства остальные три пункта желательно оставить включенными. Голосовая активация поможет вам спланировать свой маршрут, не сходя с дороги. Достаточно произнести адрес назначения после команды «Слушай, Яндекс» .

На этом основные настройки для удобства использования навигатора закончены. Внизу списка параметров будет еще несколько пунктов, но они не настолько существенны, чтобы обращать на них внимание.

Шаг 3: Использование навигатора

После этого вам остается только следовать указаниям диктора. Но не забывайте, что это техника, которая иногда может быть ошибочной. Внимательно следите за дорогой и дорожными знаками.

Яндекс.Навигатор тоже умеет показывать загруженность дорог, чтобы не застрять в пробке. Чтобы активировать эту функцию, в правом верхнем углу нажмите на значок светофора. После этого дороги города станут разноцветными, что говорит об их загруженности в данный момент. Дороги бывают зелеными, желтыми, оранжевыми и красными — градация идет от свободных дорог до затяжных пробок.

Для удобства пользователя разработчики Яндекс.Навигатора добавили функцию указания комментариев к дорожным событиям, которые доступны любому неравнодушному к авариям водителю или пешеходу. Если вы хотите добавить событие, нажмите на значок треугольника с плюсом внутри.

Вверху экрана сразу откроется список указателей, которые вы можете установить на карту с любым комментарием. Будь то авария, ремонт дороги, камеры или любое другое происшествие, выберите нужный знак, напишите комментарий, укажите на нужное место и нажмите «Установить» .

Тогда на карте в этом месте будет виден маленький указатель. Нажмите на нее, и вы увидите информацию от пользователя.

Недавно в Яндекс.Навигаторе появилась функция отображения парковок. Для его активации нажмите в левом нижнем углу на кнопку в виде английской буквы «П» .

Теперь на карте вы увидите все доступные парковочные места в том населенном пункте, где вы находитесь. Они будут выделены синими полосками.

На этом основная работа с навигатором заканчивается. Дальнейшие особенности будут обсуждаться.

Шаг 4: Работа в автономном режиме

Если у вас нет интернета под рукой, но есть работающий смартфон с GPS приемником, то Яндекс.Навигатор поможет вам добраться до нужной точки в этом случае. Но только при условии, что карты вашего района уже загружены на ваш смартфон или сохранен заранее построенный вами маршрут.

При наличии карт алгоритм построения маршрута будет аналогичен онлайн-режиму. А для того, чтобы заранее сохранить нужный маршрут, нажмите на кнопку «Мои места» .

Следующим шагом укажите свой домашний и рабочий адрес, а в строке Избранное добавьте те адреса, по которым вы часто бываете.

Теперь, чтобы использовать приложение офлайн с предзагруженными картами, произнесите голосовую команду «Слушай, Яндекс» и укажи или вручную выбери место, куда ты хочешь проложить маршрут.

Шаг 5: работа с инструментами

В меню есть группа вкладок «Инструменты» , и некоторые из них могут быть вам полезны. Они работают только при активном интернет-соединении на вашем Android-смартфоне.

На этом наша инструкция по работе с приложением заканчивается. Таких интересных и давно существующих решений много, но Яндекс.Навигатор смело держится среди них на хорошем счету у многих пользователей. Поэтому смело устанавливайте его на свое устройство и наслаждайтесь.

Яндекс недавно представил новую услугу по купле-продаже автомобилей под названием « Яндекс.Авто ». Как и положено хорошему сервису, практически сразу у него появилась мобильная версия, которая получила очень необычный дизайн, отличающийся от других сервисов вроде и.

Главная страница сервиса выполнена в необычном черном стиле и имеет фон, состоящий из различных автомобилей. Причем это не просто фон или стартовое меню, а полноценная информационная страница. А если нажать на любую картинку, то аккуратно выскочит окошко с указанием названия модели, ценовой вилки и количества предложений по системе.

Чем примечателен сервис Яндекс.Авто, так это тем, что он ищет во всех регионах/городах и при этом использует поисковую информацию с местных автосайтов. Итак, если в вашем городе есть несколько популярных ресурсов автообъявлений, они также будут представлены в результатах поиска.

Параметры поиска в Яндекс.

Авто для Android:

• Марка и модель;
• Минимальная и максимальная стоимость;
• Год выпуска;
• Тип кузова;
• Трансмиссия;
• Тип привода и тип двигателя;
• Объем двигателя;
• Пробег;
• Цвет и состояние;
• Климат-контроль, расположение рулевого колеса, подушки безопасности, ABS и т.д.

Кроме того, можно просеять все объявления и оставить только «с фото» и подробными описаниями… При просмотре конкретного объявления оно удобно конвертируется в мобильный вид с базовым описанием. Внизу есть ссылка на полную версию, а также указание с какого портала взято данное объявление. Рекомендуем все же перейти по ссылке, так как иногда часть информации может не сохраниться.

Прямо из окна объявления Вы можете написать или позвонить владельцу (если указан номер телефона), а также добавить объявление в избранное, чтобы не потерять его в большом потоке. Примечательно, что если указать только марку автомобиля, то программа выдаст список моделей данной марки с картинками и описанием, а если указать конкретную модель, то программа предложит выбрать серийный номер.

Исход … Яндекс.Авто — лучший способ для быстрого и мобильного поиска автообъявлений на Android-смартфоне. Программа в своем роде уникальна и не имеет аналогов. Поэтому, если вы хотите купить автомобиль или часто просматриваете рынок в поисках более низких или более высоких цен, то это незаменимый помощник для вас.

Аналог CarPlay от Apple и Android Auto от Google.

В закладки

По данным Яндекса, семь из десяти водителей в Москве ездят с портативной навигацией — когда смартфон находится в держателе и на нем запущено приложение-навигатор. Однако во время приема звонка навигация хоть ненадолго приостанавливается и можно пропустить нужный поворот, смартфон может выскользнуть, водитель отвлекается, компания перечисляет недостатки такого подхода: «В беспилотных автомобилях мы вряд ли смартфон прикрепят спереди», — сказал Андрей Василевский в автомобильном направлении «Яндекса».

Яндекс запустил платформу Яндекс.Авто, встроенную в автомобиль и управляемую голосом. На его главной панели есть кнопки быстрого доступа к разделам, интерактивные виджеты и другие переключатели. Во время движения они могут меняться: например, при проезде через опасный участок на экране появится соответствующий дорожный знак, а после его прохождения он исчезнет.

Интерфейс Яндекс.Авто во время вождения

Экран в Яндекс.Авто разбит на секции. Перед началом пути сервис покажет время в пути на работу и может, например, запустить альбом из фонотеки Яндекс.Музыки в отдельном разделе. Голосовые запросы преобразуются в текст и отображаются на экране. Все сервисы интегрированы друг с другом и используют алгоритмы машинного обучения, поэтому Яндекс.Авто может знать, когда пользователь пойдет на работу, а когда — в супермаркет.

Предполагается, что выход в интернет будет осуществляться через встроенный в автомобиль модем, однако подключение такого подключения требует от пользователя дополнительных действий и Яндекс понимает, что это неудобство и повышает порог входа технологии в рынок. В качестве альтернативы предлагают раздавать интернет на мультимедийное устройство со смартфона, но собираются попытаться договориться с операторами связи, чтобы в личном кабинете у абонента была подключена дополнительная услуга: «Используй мой трафик в машине». С другой стороны, Яндекс.Навигатор скоро сможет планировать маршруты онлайн, когда у пользователя проблемы с сетью.

Яндекс.Авто поддерживает интеграцию не только в Android, но и в бортовые компьютеры на базе Linux. Сервис можно вывести на мультимедийный экран через шнур — по словам представителей компании, это сделано в сотрудничестве с Bosch. Однако рядовые автовладельцы пока не смогут использовать систему самостоятельно — на текущем этапе компания делает ставку на прямое сотрудничество с производителями, но позже намерена поддерживать ручную установку системы в автомобили.

Могу ли я сейчас скачать приложение и установить его на магнитолу? Нет. Будет ли Яндекс поддерживать это в будущем? Да.

Андрей Василевский

Начальник автомобильного отдела, Яндекс

Систему планируется предустанавливать на автомобили еще на этапе производства и дать автопроизводителям возможность стилизовать интерфейс Яндекс. Авто под фирменные элементы дизайна. Осенью 2017 года у Toyota появятся первые автомобили с интегрированной системой, а в формате «на базе Bosch» — от Jaguar, в этом случае подойдут как iOS, так и Android-смартфоны. Для работы Яндекс.Авто по шнурку в этом случае требуется только установленное на смартфон приложение Яндекс.Навигатор, а вот автопроизводителю придется обновить прошивку своей мультимедийной системы — Jaguar Land Rover называет ее InControl Apps.

По словам представителей компании, у них уже есть договоры о сотрудничестве с Honda, Ford, Lada, КамАЗ, Renault, Nissan, Kia, Hyundai и другими брендами. Василевский пояснил, что работа над такими проектами происходит по контрактам, но не уточнил, во сколько автопроизводителю будет стоить такое встраиваемое решение и, соответственно, как эта цена будет включена в стоимость автомобиля: «Наличие Яндекс.Авто в нашем понимании не должно привести к удорожанию автомобиля по сравнению с другими подобными решениями». Сколько автомобилей партнеры «Яндекса» собираются выпустить со встроенным «Яндекс. Авто» на первом этапе сервиса, в компании не раскрывают, но считают, что сервис получит широкое распространение в будущем.

Обновлено : Представитель российского подразделения Toyota пояснил TJ, что с июля 2016 года компания начала продавать в России автомобили Camry в комплектации Exclusive, а с августа — Rav4. Всего за год их было продано около 20 тысяч, из них около 40% в этой комплектации имеют встроенный Яндекс.Навигатор. В рамках этой настройки осенью 2017 года Навигатор будет заменен на Яндекс.Авто.

19.09.2017, Вт, 16:24, Мск , Текст: Королев Игорь

Яндекс создал собственную мультимедийную платформу в помощь автомобилистам. Он будет встроен в автомобили Toyota и Land Rover. Также совместно с Bosch Яндекс разработал решение для подключения смартфона к системе управления автомобилем.

Платформа Яндекс.Авто

Яндекс представил собственную встроенную автомобильную платформу — Яндекс.Авто. Соответствующее программное обеспечение разработано для операционных систем Linux и Android и будет поставляться в комплекте с автомобилями с мультимедийными системами.

Платформу Яндекс.Авто можно сравнить с решениями Android Auto от корпорации Google и Apple CarPlay. Эти решения позволяют с помощью смартфонов под управлением соответственно Android и iOS получать доступ к мультимедийным системам автомобилей и использовать экран автомобиля для работы с навигацией, музыкой, SMS и т. д. Android Auto и CarPlay поддерживаются рядом ведущих мировых производителей автомобилей. .

Базой для Яндекс.Авто, очевидно, стало приложение Яндекс.Навигатор. Однако, помимо навигационного сервиса, новая платформа позволяет совмещать различные приложения, полезные водителю в дороге, на одном мультимедийном экране автомобиля. Речь идет о FM-радиостанциях (Яндекс создал базу радиостанций разных городов), Яндекс.Музыке, Яндекс.Погоде и т. д.

Кроме того, новая платформа поддерживает персонализацию: она адаптируется к потребностям водителей и позволяет переносить настройки с одного автомобиля на другой. Утверждается, что платформа сама сможет определить, куда в данный момент времени нужно будет идти водителю: на работу или в супермаркет.

Яндекс.Авто — не первое обращение Яндекса к автомобильной отрасли. Весной 2017 года поисковик представляет прототип собственного беспилотного автомобиля.

Новые возможности для каршеринга и таксомоторных компаний

Руководитель Лаборатории автомобильных решений Яндекса Андрей Василевский отмечает, что возможности персонализации будут особенно полезны для каршеринговых сервисов и таксопарков. В случае каршеринга водитель, взяв машину напрокат, сможет сразу загрузить в нее свои настройки.

В случае таксопарков водители смогут добавлять на платформу таксометры. В дальнейшем возможен вариант, когда пассажир заказывает автомобиль с помощью Яндекс.Такси и передает предпочтительные настройки радио и музыки.

Платформа также поддерживает работу в автономном режиме, когда в машине нет интернета: навигационные маршруты, прогноз погоды и другую информацию можно кэшировать.

Помимо интеграции в системы управления автомобилем, платформа Яндекс. Авто может быть установлена ​​в смартфон и подключена к мультимедийной платформе автомобиля через кабель (если сам автомобиль поддерживает такую ​​возможность). Соответствующее решение разработано Яндексом при участии Bosch.

Toyota с интегрированным решением «Яндекс.Авто»

В этом случае водителю необходимо установить на свой смартфон Яндекс.Навигатор и дополнительное приложение от их производителя. В дальнейшем через это решение можно будет отображать автомобили и другие сервисы Яндекса.

Яндекс заработает на лицензионных соглашениях с автопроизводителями. Монетизация через рекламу пока не планируется.

В каких автомобилях будет Яндекс

Осенью 2017 Тойота выпустит первые автомобили со встроенной платформой Яндекс.Авто. Это будут автомобили Toyota Camry Exclusive и Toyota RAV4. Обе модели производятся в России и предназначены для российского рынка. Кроме того, в октябре 2017 года в продажу поступит Range Rover Velar, который будет поддерживать подключение к Яндекс. Авто через смартфон и USB-кабель.

Яндекс также ведет переговоры об интеграции своей платформы с Jaguar, Renault-Nissan, Ford, Honda, Kia, Hyundai, АвтоВАЗ и КАМАЗ. Кроме того, «Яндекс» обсуждает возможное сотрудничество с рядом производителей автозапчастей: Harman, Caska и Mortex.

», 70% столичных водителей используют мобильные приложения в смартфонах для спутниковой навигации в автомобиле. При этом смартфон фиксируется в держателе на лобовом стекле, но такая схема сулит ряд неудобств: при звонке приходит на смартфон, навигация прерывается, устройство может выскользнуть, скоба может оторваться, и вообще отвлекают лишние манипуляции.

Для этого у Apple есть система CarPlay, а у Google — Android Auto. Они позволяют интегрировать интерфейс смартфона в оболочку мультимедийной системы и управлять ею с помощью штатных автомобильных кнопок. Теперь аналогичная система появилась и в России: премьера «Яндекс.Авто» состоялась в московском офисе компании. Экран системы содержит кнопки быстрого доступа к разделам, интерактивные виджеты и другие значки.

Во время движения они могут меняться: например, перед опасным участком дороги на экране появится соответствующий дорожный знак, а затем исчезнет. Перед началом пути сервис покажет время в пути на работу, текущую погоду и может, например, запустить Яндекс.Музыку. Голосовые подсказки преобразуются в текст и отображаются на экране. Все сервисы интегрированы друг с другом и используют алгоритмы машинного обучения, благодаря чему Яндекс.Авто может знать, когда пользователь обычно ездит на работу, а когда — домой.

Доступ в интернет осуществляется через модем, встроенный в автомобиль, или, как вариант, можно раздать сеть со смартфона. Яндекс.Авто также поддерживает интеграцию в мультимедийные системы на базе Linux, куда систему можно вывести по кабелю. Яндекс планирует установить технологию в автомобиль еще на этапе производства и даже дать возможность стилизовать интерфейс под элементы фирменного дизайна.

Этой осенью у Toyota появятся первые автомобили со встроенной системой Яндекс.

No related posts.