Содержание

Своими руками Замена цепи методом протяжки на QR20De — Двигатель

Цепь ГРМ, в отличие ремня, можно разобрать и собрать заново. Это позволяет заменить цепь в двигателе не разбирая его. Это конечно при условии, что планка натяжителя, успокоитель и сами звездочки в приличном состоянии.
Итак двигатель QR20DE. Причиной замены цепи является слабая тяга на низах, вялый разгон. В общем отвратительная динамика для двухлитрового мотора. Имеем следующее: «чек» пока еще не горит, холостые устойчивые. Шток натяжителя, как стало известно после снятия боковой крышки, вытянут приблизительно на 17 мм. Допустимо не более 10 мм.

Синхронизация импульсов с датчиков коленвала и распредвала указывает на то, что рассогласование составляет приблизительно 10 градусов.

Процесс замены не сложен, но требуется помощь еще одного человека. Виной тому вот эта часть лобовой крышки.

Она мешает работать. Думаю на моторах где она отсутствует все гораздо проще.
Предварительно было изготовлено много оснастки. Описывать ее не буду. Информации полно в интернете. По сути она оказалась бесполезной. Для того, что бы выпрессовать штифт из цепи достаточно иметь надфиль и тонкий прочный штифт диаметром не более 2,5 мм.

Для расклепывания изготовлены два керна. Для этого испорчены были два сверла диаметрами 8 и 10 мм. Более удачное оказалось сверло 8 мм.

Последовательность по замене цепи следующая:
снимает клапанную и боковую крышки;
натяжитель полностью вдавливаем и фиксируем его;
затыкаем все дырки тряпками. Это обязательно, так как работать придется с мелкими предметами;
снимаем звездочки с впускного и выпускного распредвалов;
подвязываем цепь с двух сторон медной проволокой.
Получаем следующее:

Теперь осталось расклепать цепь. Для этого необходимо надфилем сточить расклепанную часть штифта. Процесс не сложный. Всего несколько движений и штифт готов к тому что бы выйти. Штифт плотно запрессован. Здесь понадобится помощь напарника. Первый придерживает цепь и прижимает головку подходящего диаметра напротив выбиваемого штифта. Второй, с противоположной стороны заранее подготовленный, желательно каленым штырем (гвоздь не пойдет, очень мягкий металл) легким постукиванием выбивает штифт из цепи.

Тоже самое проделываем с новой цепью. Необходимо выбить штифт в том же самом месте как и на старой.
Дальше последовательность следующая:
привязываем новую цепь к старой при помощи стальной проволоки, медной лучше не доверять;
привязываем со стороны выпускного распредвала;
домкратим автомобиль и втыкаем 5 передачу;
вынимает все тряпки которые ранее были заправлены;
отвязываем проволоку при помощи которой были подвязаны распредвалы.
Далее операцию проводим вдвоем.
Первый крутит по часовой стрелке колесо, а второй заправляет новую цепь и выпускает старую. Все, цепь заменена. Осталось только соединить между собой звенья новой цепи.
Вот здесь придется повозится. Опять же надо заткнуть все дырки как в случае когда выбивали штифт. Задача не из легких. Что бы запрессовать необходимо вставить и зафиксировать штифт в первое отверстие звена. Штифт очень тонкий и мелкий. Постоянно стремиться выскочить из пальцев. Но как только это удастся дальше все просто. Пробиваем штифт до конца. Как только он появится наружу необходимо его разкернить. Хотя и так он ни куда не должен деться, так как очень плотно вставлен.
Опять же вдвоем. Первый держит цепь и прижимает с противоположной стороны тяжелый молоток (кувалду). Второй, заранее подготовленным керном (изготовленного из сверла) разкерниваем штифт цепи.
Далее все просто:
одеваем звездочки распредвалов выставляя все по меткам;
вынимаем все тряпочки и не забываем про натяжитель цепи. Из него надо вынуть фиксирующий штифт.

Обращаю внимание на положение метки на звездочке впускного распредвала. Визуально видно на сколько изменилось ее положение при сравнении с первым фото.

Теперь необходимо только заменить сальники свечных колодцев в клапанной крышке, но это уже отдельная тема.

Замена цепи на Nissan X-Trail QR20 — Фотоотчет


Последовательность по замене цепи следующая:

Nissan Primera — Замена цепи ГРМ (QG16DE).


Откидываем трубки омывателя от капота 4.

Главная Автомобили — Nissan Ниссан Примера P12 года.  Замена цепи привода газораспределительного механизма двигателя QR20DE….

Постоянно стремиться выскочить из пальцев. Будьте осторожны, во время затяжки болтов, иначе могут быть неприятности. Все болты при сборке смажьте солидолом!

Надеваем новую цепь и выставляем метки, их не перепутаешь их две. После этого расширительный бачек снимаем с седла путем выдергивания вверх от кузова и отводим куда подальше за двигатель чтоб не мешал Второй, с противоположной стороны заранее подготовленный, желательно каленым штырем гвоздь не пойдет, очень мягкий металл легким постукиванием выбивает штифт из цепи.

Часто можно встретить и перекидывание цепи на один зуб звезды распредвала, что давало возможность иллюзии, а точнее обмана, при продаже уставшего мотора на авто.

А проблему не решали, просто старались подстроиться под неё. Если при диагностике есть реальные подозрения на растяжку цепи, то цепь необходимо менять стандартно, и только на новую, оригинальную, а не на ту, которая дешевле и есть в наличии вам не понравятся "пластилиновые" цепи, которые заявят о себе через пару десятков тысяч км пробега, а то и раньше.

Второй способ определения — это снятие передней крышки двигателя и осмотр штока натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.

Замена Цепи на Nissan Xtrail QR20 часть 2

Первый способ удобен тем, что ничего не нужно разбирать и вскрывать. Второй способ проще для рядового водителя, так как не требует наличия прибора и знаний в этой области. Болтов много, если хоть один упустите , рискуете сломать крышку в момент когда будете отдирать от герметика болты под номерами 1, 2, 3, 4. Это болты, где крепилась подушка. Потому, что в крышке находится масляный насос, от которого одна трубка идёт к маслоприёмнику и выступает на сантиметра в низ, а в крышке очень плотные направляющие, а также втулка на валу для вращения насоса, которые не дадут вам наклонить крышку для вытаскивания из паза, плюс ко всему со всех сторон герметик.

Ослабляем болт шкива коленвала при этом без разницы сняли вы ремень с генератора или нет. Руками болт не ослабить, нужен точный и резкий удар, для этого накидываем ключ с длинной рукояткой которая бы при повороте упиралась в рулевую тягу ставим на весу приблизительно как на рисунке указано стрелкой и делаем пол оборота стартером включив заживание но не заводим тут же выключаем, дальше он от руки пойдет.

Замена цепи методом протяжки на QR20De

Убираем бронепровода, и скидываем провода с датчиков что мешают снять клапанную крышку в том числе и датчика что на натяжителе цепи не помню как называется Это чтоб не сломать чего нибудь случайно.

Если возникает проблема со снятием клем то не стоит дергать их силой — вдавите как можно глубже защелку во внутрь до щелчка она должна зафиксироваться и все спокойно снимите. Ослабляем натяжитель ремня вот он прям под Генератором накиньте ключ на болт указанный стрелкой и надавите по часовой, он не фиксируется поэтому одной рукой давим другой рукой скидываем ремень.

И сразу снимаем сам натяжитель крепиться тремя болтами вы их видите на рисунке расположены ниже ролика. Скидываем провода с генератора, При этом откручиваем верхний крепежный болт маленький и нижний большой штоковый при этом откручивать крепление указанное красной стрелкой не надо за него трос цеплять удобно когда двигатель вывешивать Снимаем генератор без верхнего крепления Снимаем крышку клапанов Снимаем шланг с расширительного бочка рулевой рейки и затыкаем шланг чем-нибудь чтоб из него не бежало хорошо подходит бот и сантехническая Фум-лента.

После этого расширительный бачек снимаем с седла путем выдергивания вверх от кузова и отводим куда подальше за двигатель чтоб не мешал Вкручиваем 2 болта резьба обычная, шаг тоже с левого торца двигателя рядом с датчиком распредвала это чтоб двигатель подвесить.

Вывешиваем двигатель на лебедке и снимаем правую подушку Это проблемно не подлезешь.

Но видимо это был не мой случай. Цепь кстати была вытянута на 0,5 см, если повесить 2 рядом на гвоздик.

Получается если разъединить обе цепи, то старая была бы длиннее наверное на целое звено. Необходимо ключ на 10,нож и плоская отвертка. Снимаем поддон и отравляем его на промывку в ведро с соляркой Здесь есть свои нюансы когда все болты по периментру открутишь не забудь про вот эти 2 болтика на х 10 не открутишь их не снимешь Не забываем открутить 2 болта крепления указанных стрелками иначе вторичный поддон не снять Открутив болты по периметру снаружи откручиваем болты внутри промежуточного поддона смотрите на рисунке отверстия что необходимо уже снято иного откручивать не надо.

На этом все берем деревянный молоток чего по острее и вперед снимать его. Очень удобен канцелярский нож в этом плане можно после того как появиться зазор позволяющий его просунуть меж блока и поддона пройти им по периметру тем самым разрезав герметик.

Теперь откручиваем болты с верхней крышки цепи и снимаем ее. НА звездочки наносим краской или лаком для ногтей метки напротив друг друга указанно красной полоской это нам пригодиться позже Снятие поводим следующим образом: Вдавливаем шток натяжителя и фиксируем его в этом положении с помощью фиксатора снимите фиксатор с нового натяжителя который купили если не приобретали то при помощи маленького гвоздика который вставляется в отверстие с торца указано белой стрелочкой.

Замена Цепи на Nissan Xtrail QR20 часть 3

Снимаем большую боковую крышку для этого необходимо снять натяжитель ремня если вы его еще не сняли см. Так как крышка на герметике отходит сложно то можно применить тот же способ что со вторичным поддоном, путем прорезания герметика канцелярским ножом. Вот здесь придется повозится. Опять же надо заткнуть все дырки как в случае когда выбивали штифт. Задача не из легких.

Что бы запрессовать необходимо вставить и зафиксировать штифт в первое отверстие звена.

Штифт очень тонкий и мелкий. Постоянно стремиться выскочить из пальцев.

снятие головки ниссан премьера p12

Но как только это удастся дальше все просто.

Своими руками Замена цепи методом протяжки на QR20De — Двигатель — Primera Club


Внутри была нарезана резьба на 6, с верху на 10, в блоке высверлено отверстие на 9 и нарезана резьба.

Замена цепи грм qr20 ниссан серена идеально. Желательно после сборки дайте подсохнуть герметику хотя бы часа. Сальник расположенный под шкивом менять необязательно но желательнодо него всегда можно добраться без проблем у меня он после сборки потёк, пришлось заменить. Все болты при сборке смажьте солидолом! Во время ремонта использовал дешёвый набор китайских ключей, сломал головки на 10, 12, 14, Снимаем шкив коленвала путем постепенного вкручивания болтов обычная резьба — болт на 10 или на равномерного и поочередного, чтоб не перекосило.

Для снятия шкива лучше использовать съемник, так как при вкручивании болтов ими можно повредить крышку лобовины!

Снимаем насос гидроусилителя он с задней части двигателя болтов крепления всего два. Вытаскивать его полностью не надо заводим за двигатель и он остается висеть в таком состоянии на расширительном почке который застрянет у вас между кузовом и двигателем сверху.

Жидкость не сливаем. Снимаем выхлопную трубу часть Снимаем поддон и отравляем его на промывку в ведро с соляркой Снимаем промежуточный поддон.

Здесь есть свои нюансы когда все болты по периментру открутишь не забудь про вот эти 2 болтика на х 10 не открутишь их не снимешь Не забываем открутить 2 болта крепления указанных стрелками иначе вторичный поддон не снять Открутив болты по периметру снаружи откручиваем болты внутри промежуточного поддона смотрите на рисунке отверстия что необходимо уже снято иного откручивать не. Замена цепи грм qr20 ниссан серена этом все берем деревянный молоток чего по острее и вперед снимать.

Очень удобен канцелярский нож в этом плане можно после того как появиться зазор позволяющий его просунуть меж блока и поддона пройти им по периметру тем самым разрезав герметик.

Теперь откручиваем болты с верхней крышки цепи и снимаем. НА звездочки наносим краской или лаком для замена цепи грм qr20 ниссан серена метки напротив друг друга указанно красной полоской это нам пригодиться позже Снятие поводим следующим образом: Вдавливаем шток натяжителя и фиксируем его в этом положении с помощью фиксатора снимите фиксатор с нового натяжителя который купили если не приобретали то при помощи маленького гвоздика который вставляется в отверстие с торца указано белой стрелочкой.

Снимаем большую боковую крышку для этого необходимо снять натяжитель ремня если вы его еще не сняли см. Так как крышка на герметике отходит сложно то можно применить тот же замена цепи грм qr20 ниссан серена что со вторичным поддоном, путем прорезания герметика канцелярским ножом.

Снимаем цепь ГРМ, снимаем 2 успокоителя вертикальных и горизонтальный для этого необходим набор хороших шестигранников не китай они гнуться а толку. Успокоители желательно ставить новые так как на старых пластик дубеет и может крошиться.

Замена цепи на Nissan X-Trail QR20 — Фотоотчет

Что бы запрессовать необходимо вставить и зафиксировать штифт в первое отверстие звена. Штифт очень тонкий и мелкий. Постоянно стремиться выскочить из пальцев.

Но как только это удастся дальше все. Пробиваем штифт до конца. Как только он появится наружу необходимо его разкернить. Хотя и так он ни куда не должен деться, так как очень плотно вставлен. Опять же вдвоем.

Замена Цепи на Nissan Xtrail QR-20 (ФОТООТЧЕТ)

Первый держит цепь и прижимает с противоположной стороны тяжелый молоток кувалду. Второй, заранее подготовленным керном изготовленного из сверла разкерниваем штифт цепи. Далее все просто: Из него надо вынуть фиксирующий штифт.

Обращаю внимание на положение метки на звездочке впускного распредвала.

Визуально видно на сколько изменилось ее положение при сравнении с первым фото. Славянск-на-Кубани, если кому надо, номером телефона поделюсь по толще родной, чтобы компенсировать сошлифованный слой с головки.

Двигатель разбирался в первые, хон на стенках цилиндров присутствует, что говорит о не смотанном пробеге.

qr-20 замена цепи ГРМ — 5 — Двигатель — Primera Club

Цепь ГРМ, в отличие ремня, можно разобрать и собрать заново. Это позволяет заменить цепь в двигателе не разбирая его. Это конечно при условии, что планка натяжителя, успокоитель и сами звездочки в приличном состоянии.
Итак двигатель QR20DE. Причиной замены цепи является слабая тяга на низах, вялый разгон. В общем отвратительная динамика для двухлитрового мотора. Имеем следующее: «чек» пока еще не горит, холостые устойчивые. Шток натяжителя, как стало известно после снятия боковой крышки, вытянут приблизительно на 17 мм. Допустимо не более 10 мм.

Синхронизация импульсов с датчиков коленвала и распредвала указывает на то, что рассогласование составляет приблизительно 10 градусов.

Процесс замены не сложен, но требуется помощь еще одного человека. Виной тому вот эта часть лобовой крышки.

Она мешает работать. Думаю на моторах где она отсутствует все гораздо проще.
Предварительно было изготовлено много оснастки. Описывать ее не буду. Информации полно в интернете. По сути она оказалась бесполезной. Для того, что бы выпрессовать штифт из цепи достаточно иметь надфиль и тонкий прочный штифт диаметром не более 2,5 мм.

Для расклепывания изготовлены два керна. Для этого испорчены были два сверла диаметрами 8 и 10 мм. Более удачное оказалось сверло 8 мм.

Последовательность по замене цепи следующая:
снимает клапанную и боковую крышки;
натяжитель полностью вдавливаем и фиксируем его;
затыкаем все дырки тряпками. Это обязательно, так как работать придется с мелкими предметами;
снимаем звездочки с впускного и выпускного распредвалов;
подвязываем цепь с двух сторон медной проволокой.
Получаем следующее:

Теперь осталось расклепать цепь. Для этого необходимо надфилем сточить расклепанную часть штифта. Процесс не сложный. Всего несколько движений и штифт готов к тому что бы выйти. Штифт плотно запрессован. Здесь понадобится помощь напарника. Первый придерживает цепь и прижимает головку подходящего диаметра напротив выбиваемого штифта. Второй, с противоположной стороны заранее подготовленный, желательно каленым штырем (гвоздь не пойдет, очень мягкий металл) легким постукиванием выбивает штифт из цепи.
Тоже самое проделываем с новой цепью. Необходимо выбить штифт в том же самом месте как и на старой.
Дальше последовательность следующая:
привязываем новую цепь к старой при помощи стальной проволоки, медной лучше не доверять;
привязываем со стороны выпускного распредвала;
домкратим автомобиль и втыкаем 5 передачу;
вынимает все тряпки которые ранее были заправлены;
отвязываем проволоку при помощи которой были подвязаны распредвалы.
Далее операцию проводим вдвоем.
Первый крутит по часовой стрелке колесо, а второй заправляет новую цепь и выпускает старую. Все, цепь заменена. Осталось только соединить между собой звенья новой цепи.
Вот здесь придется повозится. Опять же надо заткнуть все дырки как в случае когда выбивали штифт. Задача не из легких. Что бы запрессовать необходимо вставить и зафиксировать штифт в первое отверстие звена. Штифт очень тонкий и мелкий. Постоянно стремиться выскочить из пальцев. Но как только это удастся дальше все просто. Пробиваем штифт до конца. Как только он появится наружу необходимо его разкернить. Хотя и так он ни куда не должен деться, так как очень плотно вставлен.
Опять же вдвоем. Первый держит цепь и прижимает с противоположной стороны тяжелый молоток (кувалду). Второй, заранее подготовленным керном (изготовленного из сверла) разкерниваем штифт цепи.
Далее все просто:
одеваем звездочки распредвалов выставляя все по меткам;
вынимаем все тряпочки и не забываем про натяжитель цепи. Из него надо вынуть фиксирующий штифт.

Обращаю внимание на положение метки на звездочке впускного распредвала. Визуально видно на сколько изменилось ее положение при сравнении с первым фото.

Теперь необходимо только заменить сальники свечных колодцев в клапанной крышке, но это уже отдельная тема.

Комплект для замены цепи ГРМ MASUMA MGR-2003 для двигателей QR20, QR25

Комплект для замены цепи ГРМ MASUMA MGR-2003 для двигателей QR20, QR25, которые устанавливались на автомобили NISSAN (AVENIR, BASSARA, LIBERTY, MURANO, PRESAGE, PRIMERA, SERENA, TEANA, WINGROAD, X-TRAIL).

Комплектация:

  • Цепь ГРМ (Количество звеньев – 164; маркировочные – 1, 14, 46)
  • Цепь балансировочного вала (Количество звеньев – 70; маркировочные – 1, 18)
  • Гидронатяжитель цепи ГРМ
  • Планка натяжителя цепи ГРМ
  • Успокоитель цепи ГРМ
  • Направляющая цепи ГРМ
  • Натяжитель цепи балансировочного вала
  • Шестерня коленчатого вала
  • Шестерня распределительного вала

Компания Masuma производит полный комплект для замены цепи ГРМ, который позволяет комплексно обслужить газораспределительный механизм. Цепи ГРМ Masuma произведены из высококачественных сплавов, которые отличаются износостойкостью и долговечностью. Ролики цепи проходят процесс нитроцементации, благодаря которому имеют упрочненный поверхностный слой.

  • Предел прочности (механическое напряжение): 13KN (~1325 кг)
  • Внешняя пластина (материал — 40Mn, твердость — 47-51HRC)
  • Внутренняя пластина (материал — 50CrV, твердость — 48-52HRC)
  • Штырь (материал — 38CrMoAl, твердость — 88-92HR15N)
  • Ролик (материал — 20CrNiMo, твердость — 88-92HE15N, нитроцементация — 0.15-0.25 мм)

Башмаки натяжителя цепи ГРМ Masuma эффективно снижают амплитуду колебаний цепи ГРМ. Покрыты сверхпрочным полимерным материалом, обеспечивающим длительный срок службы.

Успокоители цепи ГРМ Masuma гасят остаточную вибрацию после нятяжителя, не позволяя цепи соскочить со звездочек на распределительном и коленчатом валах. Снижают уровень шума. Комплексная замена всех частей узла гарантирует правильную работу ГРМ.

Лабораторные испытания показали — незначительные смещения угла фазы газораспределения начались после 19 102 часов работы при переменных нагрузках (стендовые испытания проводились на двигателях  — 1ZZ-FE, SR20). «»Обкаточный стенд»» показал — незначительное смещение угла фазы, газораспределения начались после 357 000 км. Испытания в реальных условиях ~ 241 000 — 287 000 км. Подводя итоги испытаний, ресурс комплекта цепи ГРМ Masuma составляет не менее 200 000км.

Гарантия на комплект цепи ГРМ 24 месяца или 80 тыс. км. пробега только при условии установки комплектов цепи ГРМ на Станциях технического обслуживания автомобилей или в Авторизованных Сервисных Центрах. При самостоятельной установке комплектов цепи ГРМ действует ограниченная гарантия — 14 дней с момента покупки.

Masuma — это мировой бренд запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей. Основная специализация бренда: ресурсные детали для послегарантийного обслуживания японских машин. Стратегия компании — предложить потребителям наилучшее соотношение надёжности и цены запчастей. Вся продукция изготавливается по заказу, технологиям и под контролем головной компании Masuma Auto Spare Parts Co., LTD (Tokyo, Japan) на десятках современных заводов, расположенных в Восточной Азии.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Замена ремня грм Nissan Bluebird Sylphy. Ремкомплект цепи ГРМ QR20DE, QR20DD

Комментарии к теме Замена ремня грм Nissan Bluebird Sylphy

Бекназар

У соседа по гаражу с ремнём грм на нисане пока все зашибись. Привет Алексей.сколько пробегал на данном ремне?

Биллингс

Короче, пока новый хорошь, но потом трубочки, пластмассовые заслонки, турбина, провода…ну его, пусть дартатьяны ездят) Ландкрузер рулит!

Рудов

140 сил мотор лучше в разы чем это говно.

Керн Фрсанянц

конечно не ломается 166…сыпится как …

Radi

Мне приятель сказал на блюберд силфи и без ремня грм много чего поломалось! Саша привет! Хорошее видео. Скажи пожалуйста как правильно отглушить егр на сх7 какие есть моменты.

Kyla

Пётр добрый день, сделайте пожалуйста видео про замену фазорегулятора меган 2,как его правильно выставить после замены. Заранее спасибо.

Ashur

то есть разрядил натяжитель а плотом овальными отверстиями поправил звёзды чтоб стрелки были ровно напротив чёрных звеньев? и затянул звёзды потом?

Калин

Хотелось бы, чтобы подробнее по ремню грм на блюберд силфи объяснил бы ) На донсе 2 обьем гнет клапана не знаешь?

Фар

Один я тут просто так?:) Учусь типо

Мейлапов Фиш

спасибо очень познавательно!

Артемий

Там внутри своя гидралическая система, не связанная с системой смазки двигателя. Зажимать в тисках нужно очень медленно. На дорестайловых двигателях стоит натяжитель с пружиной. Там сзади есть болт под ним резьбовая шпилька с пружиной, натягивается отверкой.

Фая

Александр здраствуйте снял сегодня вкладыши шатуные хрома нет какие мне заказать стандарт на старых написана PR4 и ниже D6E что означает помагите пожалуста..

Жир Давид

Как отрегулировать клапона 2.5 дизель, Геморрои с ремнём грм куда ни шло >)

Разум

самое конченое авто в ремонте двс что я когда либо видел! создатели дятлы, простые метки сделать не могут

Хайрулло Трицов

Хороший обзор, про патрубки правда, лопаются, при этом геометрию клинит от сажи. Натяжитель генератора та еще конструкция, смазки на качели нет втулка изнашивается, перекос. Про фильтра… оригинальные это какие? 150т. на польских FILTRON с заменой 30-40т. накотал, и дальше планирую. И спиралька, это не только форсунки, не пугайте людей. Та же геометрия, или фильтр забит тоже спиралька.

Бартош Агиян

красавцы, ни че не скажешь

Iva

драствуйте,подскажит е,пожалуйста как определить какую надо прокладку под головку гбц (размер как определить) фиат добло 1.9 jtd

Похожие видео по ремонту

Худший двигатель Nissan 2.0 для Primera и X-trail (QR20DE)

 12.11.2019

Двигатель QR20DE пришел на смену старому славному двигателю SR20DE в 2000 году. Он выпускался до 2013 года. Его устанавливали на Nissan Primera, Teana, кроссовер X-Trail.

У двигателя QR20DE алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, цепной привод ГРМ и фазовращатель на впускном валу. Гидрокомпенсаторов в приводе клапанов нет. В картере двигателя QR20DE присутствует модуль с балансирными валами. В целом это довольно заурядный двигатель, не блещущий надежностью.

Двигатель Nissan 2.0 (QR20DE) устанавливали на большое количество автомобилей Nissan с 2000 по 2013 год. Среди европейских моделей это Primera P12 и X-Trail T30. Среди моделей для дальневосточного рынка это Teana, Serena, Liberty и другие.

 

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя QR20DE, снятого с Nissan Primera 2002 года выпуска с пробегом 220 000 км.

 

 

Выбрать и купить двигатель 2.0 QR20DE для Nissan Primera или для Nissan X-Trail вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Экземпляры двигателя QR20DE, выпущенные до 2004 года, стали участниками отзывной кампании. Производитель устранял проблемы с прошивкой блока управления и менял катализатор. Дело в том, что из-за некорректной прошивки двигатель QR20DE сильно заливал свечи при холодных запусках и плохо заводился. Кроме того, лишнее топливо сгорало в катализаторе, что приводило к разрушению его керамических сот. Эта керамическая пыль попадала в цилиндры двигателя и, естественно, приводила к появлению задиров. Следом падала компрессия и появлялся сильный масложор. В некоторых случаях пыль и фрагменты катализатора буквально забивали цилиндры.

 

 

Холодный запуск

Отдельная тема – это запуск двигателя QR20DE в холодную погоду. Даже после перепрошивки, призванной решить проблему с заливанием свечей, эти моторы продолжали плохо заводиться по утрам. При этом двигатель может, что называется, схватить, проработать несколько секунд, но затем обязательно «захлебнется» чрезмерными порциями топлива, заливающими форсунки.

Замечено, что такой проблемы не имеют моторы с отмытыми перед холодными сезонами дроссельными заслонками и замененными (или достоверно исправными) датчиками массового расхода воздуха.

 

Течи масла

Прокладка клапанной крышки временами дает течь масла, но резиновый уплотнитель меняется легко. Также масло пропускают уплотнители свечных колодцев, из-за которых свечи буквально погружаются в масло. Уплотнители в ГБЦ меняются с довольно большим трудом. Их нужно буквально выковырять и забить/запрессовать на их место новые уплотнительные резиновые кольца.

 

 

Датчик положения коленвала

Датчик положения коленвала иногда выходит из строя. Из-за этого двигатель QR20DE плохо заводится, работает очень нестабильно, сильно теряет в тяге и едва раскручивается более 2000 об/мин. К тому же перестает работать тахометр. Это далеко не самая дорогая и сложная поломка.

 

Дроссельная заслонка

При загрязнении дроссельной заслонки как обычно плавают обороты холостого хода. После установки почищенной заслонки ее нужно откалибровать, что можно сделать без специального оборудования.

Заслонка быстро загрязняется и чаще нуждается в чистке из-за залегания поршневых колец и появления большого количества паров масла в газах, отводимых системой вентиляции картера.

Также снятие заслонки может потребоваться для замены ее прокладки. Со временем она может пропускать неучтенный воздух.

 

 

Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Nissan Primera или для Nissan X-Trail или вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

 

Катушки зажигания

Родные катушки зажигания двигателя QR20DE довольно надежные и выходят из строя от старости. Аналоги и заменители оригинала служат гораздо меньше. Обычно неисправность одной из катушек проявляется на прогретом двигателе. Т.е. по достижении рабочей температуры мотор начинает сильно троить и едва не глохнет.

Неисправность катушки может сопровождаться морганием индикатора check engine. Также неисправность катушки может исчезать после прогазовки или езды с высокой нагрузкой на двигатель.

Для поиска неисправной катушки лучше снимать разъемы с топливных форсунок, а не с катушек. Потому что отключение форсунки никак не навредит двигателю, а снятие разъема с катушки во время работы двигателя может привести к повреждению блока управления двигателя.

 

 

Выбрать и купить катушку зажигания для двигателя Nissan Primera или для Nissan X-Trail или вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

 

Термостат

В системе охлаждения двигателя QR20DE два термостата. Вернее, один термостат и один распределительный клапан. Расположенный на ГБЦ распределительный клапан отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости между ГБЦ и отопителем салона (печкой), также благодаря ему поддерживается баланс температур самой ГБЦ и блока двигателя.

Никакой проблемы в конструкции системы охлаждения двигателя Nissan QR20DE нет, однако оба термостата крайне недолговечны. Обычно они просто заклинивают, из-за чего двигатель перегревается. Странная настройка блока управления не отражает повышения температуры двигателя на указателе температуры до тех пор, пока охлаждающая жидкость не нагреется до 108°. Хотя считать и следить за реальной температурой этого мотора можно при помощи китайского сканера, некоторые владельцы Nissan этим пользуются.

В любом случае, двигатель незаметно перегревается, возникает неравномерное расширение и во всех случаях это приводит к пробою прокладки ГБЦ. В самых показательных случаях блок буквально поднимает ГБЦ или она деформируется, при этом даже гнутся болты, крепящие ее.

Во многих случаях ГБЦ поддается шлифовке, т.е. ее можно установить на место на новую прокладку и эксплуатировать мотор дальше. Разумеется, с новыми термостатами. Однако случаи появления микротрещин в ГБЦ встречаются.

Также перегрев двигателя Nissan QR20DE происходит из-за загрязнения его радиатора или установки некачественного радиатора. Реальную температуру двигателя можно увидеть при диагностике даже самым простым китайским сканером. Т.е. датчики ее корректно фиксируют.

 

 

Фазовращатель

Установленный на впускном распредвале фазовращатель в принципе довольно надежный и простой. За подачу масла к нему и регулировку фаз отвечает гидравлический клапан с соленоидом. Какие-то проблемы с этим механизмом случаются из-за засорения сетки на управляющем клапане. В целом фазовращатель почти никогда не вызывает проблем. Если он износится, то будет работать с тарахтением, похожим на шум растянутой цепи. Также на неполадки в регулировании фаз указывают соответствующие ошибки.

 

 

Цепь ГРМ

В приводе ГРМ используется пластинчатая зубчатая цепь Морзе. Цепь ГРМ растягивается, на что в первую очередь указывают такие едва заметные симптомы как ухудшившиеся отклики на газ на самых низких оборотах, более продолжительный запуск двигателя и едва заметное «бубнение» в выхлопной системе после резкого разгона и отпускания акселератора.

 

 

Затем, по мере удлинения цепи, появляется нестабильный холостой ход и посторонний шум или скрежет при запуске мотора и резких ускорениях. При довольно сильном растяжении цепи двигатель просто не заводится из-за рассинхронизации показаний датчиков коленвала и распредвала. Кроме того, рассинхронизация возникает при перескоке растянутой цепи. При перескоке на 1-2 зуба поршни и клапана двигателя QR20DE не сталкиваются.

Также есть случаи, когда растянутая цепь изнашивала свои шестерни – на них появлялась выработка. Следовательно, при замене цепи приходится менять все три ее шестерни.

Средний срок службы цепи ГРМ двигателя QR20DE – 200 000 км. Ей следует уделить внимание при появлении ошибок по датчикам коленвала и распредвала. Самый точный способ оценки состояния цепи – это сравнения осциллограмм с датчиков распредвала и коленвала.

 

 

Прокладка ГБЦ

При пробое прокладки ГБЦ антифриз начинает просачиваться в цилиндры. Уровень антифриза падает, а из выхлопной трубы идет белесый горячий пар с характерным запахом. Протекание антифриза может происходить не на всех режимах при более высокой нагрузке на двигатель, а также эта неприятность будет довольно быстро прогрессировать.

 

Регулировка клапанов

Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов необходима каждые 90 000 км. Обычно регулировки требуют выпускные клапана, которые со временем «поджимаются» и открываются не на полную высоту, что вызывает потери мощности, увеличение расхода топлива и даже пропуски зажигания.

Двигатель QR20DE может начать троить из-за скапливания нагара на выпускных клапанах. Это происходит при слишком бережной езде, обычно на двигателях, работающих в паре с «автоматом». Из-за нагара клапаны плохо закрываются, из-за чего возникают пропуски зажигания. Вылечить двигатель можно более резвой и агрессивной ездой.

 

 

Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Nissan Primera или для Nissan X-Trail или вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

 

Жор масла

К пробегу в 200 000 км двигатель QR20DE начинает подъедать масло на угар из-за залегания маслосъемных колец или их износа. Масложор – это практически неизбежная участь этого двигателя. Даже замена масла каждые 7000 – 8000 км никак не помогает в том, чтобы избежать расхода масла. Масложор лечится только заменой поршневых колец.

 

 

Вой при работе двигателя QR20DE

Известны редкие случаи, когда двигатель QR20DE начинал работать с подозрительным негромким воем. Обычно этот звук появлялся после выполнения ремонтных или сервисных работ. В одних случаях источником воя был маслозаборник, в других – некачественный масляный фильтр.

 

Выбрать и купить двигатель Nissan Primera или для Nissan X-Trail, вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Nissan заказать с них автозапчасти.

РЕШЕНО: Замена цепи ГРМ Nissan — Nissan Altima

2002-2006 гг.

Джон, вот что написано в руководстве: «

1. Подпереть двигатель и коробку передач в сборе с помощью подходящих инструментов.

2. Снимите правый брызговик.

3. Снимите верхний и нижний масляный поддон и масляный фильтр. См. EM-25, «Снятие и установка».

4. Снимите генератор. См. SC-33, «Снятие».

5. Снимите кожух двигателя.

6. Отсоедините разъем жгута проводов электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.

7. Снимите «массу» двигателя.

8. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.

9. Отложите блок предохранителей и реле в правом моторном отсеке в сторону.

10. Снимите правую подушку двигателя и кронштейн. См. EM-72, «Снятие и установка».

11. Снимите крышку управления IVT (фаза впускных клапанов).

а. Ослабьте болты в числовом порядке, как показано.

г. Снимите крышку с помощью подходящего инструмента, чтобы разрезать герметик.

12. Вытяните направляющую цепи между звездочками распределительного вала через переднюю крышку.

13. Установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, выполнив следующую процедуру:

а. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с указателем синхронизации на передней крышке.

г. В то же время убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительного вала совпадают, как показано.

— Если не выровнены, поверните шкив коленчатого вала еще на один оборот, чтобы совместить метки сопряжения с положениями, как показано.

14. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

а. Удерживая шкив коленчатого вала подходящим инструментом, ослабьте крепежный болт шкива коленчатого вала и вытяните шкив примерно на 10 мм (0,39 дюйма).

г. Вставьте съемник шкива в резьбовое отверстие M 6 (диаметром 0,24) на шкиве коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

15. Снимите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:

а. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке, и снимите их.

г. Снимите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

— Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.

16. Если необходимо заменить передний сальник, снимите его с помощью отвертки.

17. Снимите цепь привода ГРМ, выполнив следующую процедуру:

а. Вдавите плунжер натяжителя.Вставьте стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжителя, чтобы удерживать натяжитель цепи.

— Используйте проволоку диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма) в качестве стопорного штифта.

г. Снимите натяжитель цепи.

г. Зафиксируйте шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом

.

ослабьте болт крепления звездочки распределительного вала и снимите

Звездочка распредвала обоих распредвалов.

ВНИМАНИЕ:

— Не проворачивайте коленчатый вал или распределительные валы при ГРМ

Цепь

удалена.Это может вызвать повреждение клапана и поршня.

18. Снимите направляющую провисания цепи, направляющую натяжения, цепь привода ГРМ и распорную втулку привода масляного насоса.

19. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ для балансира, выполнив следующую процедуру:

а. Поднимите рычаг натяжителя и отпустите храповой механизм для установки.

г. Вдавите втулку натяжителя и удерживайте ее.

г. Совместив отверстие на рычаге с отверстием на корпусе, вставьте стопорный штифт, чтобы зафиксировать втулку натяжителя.

г. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ с балансира.

20. Снимите приводную цепь балансира и звездочку коленчатого вала.

21. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке, и снимите блок балансира.

— Используйте торцевой ключ Torx (размер E14)

ВНИМАНИЕ:

— Не разбирать балансирный блок.

Nissan Sentra Service Manual: Цепь ГРМ — Снятие и установка — Механическая часть двигателя

Покомпонентное изображение


  1. Направляющая провисания цепи привода ГРМ
  2. Натяжитель цепи привода ГРМ
  3. Цепь привода ГРМ
  4. Цепь привода масляного насоса
  5. Звездочка коленчатого вала
  6. Шпонка коленчатого вала
  7. Звездочка масляного насоса
  8. Передняя крышка
  9. Кольцо круглое
  10. Кольцо круглое
  11. Крышка электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения
  12. Кольцо круглое
  13. Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (EXH)
  14. Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (INT)
  15. Болт шкива коленчатого вала
  16. Шкив коленчатого вала
  17. Сальник передний
  18. Натяжитель цепи привода масляного насоса
  19. Кольцо круглое
  20. Направляющая натяжения цепи привода ГРМ
  21. Звездочка распределительного вала (INT)
  22. Звездочка распределительного вала (EXH)
  23. Кольцо круглое
  1. См. EM-60
  2. См. УСТАНОВКА

Снятие и установка

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:

Направление вращения показано спереди двигателя.

  1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. См. PG-50, «Покомпонентное изображение».
  2. Слить моторное масло. См. LU-8, «Слив».

ВНИМАНИЕ:

Выполняйте этот шаг при холодном двигателе.

  1. Снять впускной коллектор. См. EM-27, «Покомпонентное изображение».
  2. Снимите крышку коромысла. См. EM-12, «Покомпонентное изображение».
  3. Снимите боковую крышку защитного крыла (правую).См. EXT-27, «КРЫЛО ЗАЩИТА: Изображение в разобранном виде «.
  4. Подоприте двигатель (1) и коробку передач (2) с помощью подходящего домкрата (A).

ВНИМАНИЕ:

  • Установите подходящий домкрат под двигатель и коробку передач. сборка, как показано.
  • Не повредить переднюю выхлопную трубу или масляный поддон коробки передач. с домкратом.


  1. Снимите верхнюю реактивную штангу и изолятор опоры двигателя (правая).Ссылаться на ЭМ-82, «М / Т: Деталировка» (M / T) или EM-86, «CVT: Деталировка» (CVT).
  2. Установите цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия со следующими процедура:
  1. Поверните шкив (1) коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метку ВМТ (№ краской) (B) к индикатору времени (A) на передней крышке.

(C): Отметка белой краской (не используется для обслуживания)


  1. В то же время проверьте, чтобы кулачки No.1 цилиндр расположены (), как показано.

(1): Распределительный вал (INT)

(2): Распределительный вал (EXH)

  • Если нет, поверните шкив коленчатого вала на один оборот (360 градусов). и выровняйте, как показано.
  1. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:
  1. Снимите приводной ремень. См. EM-15, «Покомпонентное изображение».
  2. Зафиксируйте шкив (1) коленчатого вала с помощью подходящего инструмента (A), ослабьте коленчатый вал. болт шкива и установите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0.39 в) от исходного положения.

ВНИМАНИЕ:

Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опоры для Инструмента.

Номер инструмента: KV11103000 (-)


  1. Установите приспособление (A) в резьбовое отверстие M6 на шкиве коленчатого вала (1), и снимаем шкив коленчатого вала.

Номер инструмента: KV11103000 (-)


  1. Снимите масляный поддон (нижний).См. EM-33, «Покомпонентное изображение».

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если звездочка коленчатого вала и компонент привода масляного насоса не сняты, это шаг не нужен.

  1. Снять электромагнитный клапан управления синхронизацией впускных клапанов.
  2. Снимите автоматический натяжитель приводного ремня. См. EM-16, «Покомпонентное изображение».
  3. Снимите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:
  1. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано.


  1. Отрежьте прокладку для жидкости, поддев ее положение ( ) показано с использованием подходящего
    и снимите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

  • Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
  • Не используйте подходящий инструмент, кроме показанного, герметик используется больше клея, чем предыдущие типы, когда отправленный.
  1. Снимите передний сальник с передней крышки.

ВНИМАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.

  • Вытащите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
  1. При необходимости снимите крышку регулятора фаз газораспределения.
  • Ослабьте болты в обратном порядке, как показано.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Номер заказа игнорировать.1 в удалении


  1. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ, выполнив следующую процедуру:
  1. Вставьте стопорный штифт (A) в верхнюю канавку цепи привода ГРМ. плунжер натяжителя нажат.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма надежно заблокирован вставкой стопорный штифт.

  1. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ (1).


  1. Снимите направляющую провисания (2), направляющую натяжения (3) и приводную цепь (1).

ВНИМАНИЕ:

Не вращайте каждый коленчатый вал и распределительный вал по отдельности. пока снимается цепь ГРМ. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если цепь привода ГРМ снимается с трудом, снимите звездочку распределительного вала. (EXH) сначала снять цепь привода ГРМ.


  1. Снимите звездочку коленчатого вала и компонент привода масляного насоса с помощью следующая процедура:
  1. Сдвинуть натяжитель приводной цепи масляного насоса (1) в направлении показано.
  2. Вставьте стопорный штифт (A) в отверстие корпуса (B).
  3. Снимите натяжитель цепи масляного насоса.
  • Когда отверстия на рычаге и корпусе натяжителя не могут быть выровняйте, совместите эти отверстия, слегка перемещая масляный насос. направляющая провисания натяжителя цепи.
  1. Удерживайте WAF часть вала масляного насоса [WAF: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), а затем ослабьте болт звездочки масляного насоса и снимите его.

(1): Масляный поддон (верхний)

ВНИМАНИЕ:

  • Зафиксируйте вал масляного насоса с помощью WAF-детали.
  • Не ослабляйте болт звездочки масляного насоса, затягивая его. цепь привода масляного насоса.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ:

Не используйте повторно уплотнительные кольца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На рисунке показана взаимосвязь между совпадающими метками на каждой цепи привода ГРМ и соответствующей звездочки, с компоненты установлены.

(1): Цепь привода ГРМ

(2): Звездочка распределительного вала (EXH)

(3): Направляющая

(4): Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

(5): Звездочка коленчатого вала

(6): Цепь привода масляного насоса

(7): Звездочка масляного насоса

(8): Натяжитель цепи привода масляного насоса

(9): Направляющая натяжения

(10): Звездочка распределительного вала (INT)

(A): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

(B): Метка соответствия (внешняя канавка)

(C): Положение шпонки коленчатого вала (прямо вверх)

(D): Знак соответствия (тиснение)

(E): Знак соответствия (белая ссылка)

(F): Знак соответствия (желтая ссылка)

(G): Метка соответствия (внешняя канавка)


  1. Убедитесь, что шпонки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и масло цепь привода насоса (1).

(A): Метка соответствия (тиснение)

(B): Метка соответствия (желтая ссылка)

(C): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)


  • Установите его, совместив метки на каждой звездочке и масле. цепь привода насоса.
  • Если эти совпадающие метки не совпадают, проверните масляный насос. вал слегка, чтобы исправить положение.

ВНИМАНИЕ:

Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки после установка приводной цепи масляного насоса.

  1. Удерживайте WAF часть вала масляного насоса [WAF: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), и затем затяните болт звездочки вала масляного насоса.

(1): Масляный поддон (верхний)

ВНИМАНИЕ:

  • Зафиксируйте вал масляного насоса с помощью WAF-детали.
  • Не ослабляйте болт звездочки вала масляного насоса, затягивая его. цепь привода масляного насоса.
  1. Установите натяжитель цепи масляного насоса (1).
  • Закрепите торец натяжителя масляного насоса по наиболее сжатому положение, используя стопорный штифт (A), а затем установите его.
  • Осторожно извлеките ()
    стопорный штифт после установки масла натяжитель цепи насоса.
  • Проверить положение метки совпадения на приводной цепи масляного насоса и каждую звездочку снова.


  1. Совместите совпадающие метки каждой звездочки с соответствующими метками. отметки цепи привода ГРМ.

(1): Звездочка распределительного вала (EXH)

(2): Звездочка распределительного вала (INT)

(3): Цепь привода ГРМ

(A): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

(B): Метка соответствия (внешняя канавка)

(C): Метка соответствия (внешняя канавка)

(D): Метка соответствия (медная перемычка)

(E): Знак соответствия (штамп)

  • Если эти совпадающие метки не совпадают, проверните распределительный вал. слегка удерживая шестиугольную часть, чтобы исправить положение.

ВНИМАНИЕ:

Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки и синхронизацию. цепь снова после установки цепи привода ГРМ.

  1. Установите направляющую провисания (2) и направляющую натяжения (3).

(1): Цепь привода ГРМ


  1. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
  • Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта, а затем установите его.
  • После установки цепи привода ГРМ осторожно вытяните стопорный штифт. натяжитель.

ВНИМАНИЕ:

  • После установки натяжителя со стороны кулачка вытащите стопорный штифт.
  • Если поршень выскакивает после извлечения стопорного штифта без установки натяжитель к двигателю, не используйте натяжитель. (Если используется, плунжер не будет плавно сбоку.)
  • Чтобы повторно использовать натяжитель на стороне кулачка: После установки возьмите и переместите зажим с храповым механизмом к концу поршень и установите натяжитель параллельно пазу плунжера.
  1. Проверьте соответствие метки положения цепи привода ГРМ и каждой звездочки
  2. Установить передний сальник. См. EM-70, «ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: Снятие и Установка ».
  3. Установите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:
  1. Установите крышку регулятора фаз газораспределения, если она снята.
  • Нанесите непрерывную полоску жидкой прокладки (E), используя подходящую к крышке регулятора фаз газораспределения, как показано.

(1): Передняя крышка

(2): Крышка механизма переключения фаз газораспределения

(A): начало и конец применения прокладки

(B): Область применения жидкой прокладки

(E): Прокладка

(c): 4,0 — 5,6 мм (0,157 — 0,220 дюйма)

(d): 3,4 — 4,4 мм (0,134 — 0,173 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Начало и конец наложения прокладки должны перекрывать 5 мм или больше друг с другом.

Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналог.Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

ВНИМАНИЕ:

  • Установка должна быть произведена в течение 5 минут после нанесения. жидкая прокладка.
  • Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты установлены таким образом, чтобы герметик мог излечивать.


  • Затяните болты в числовом порядке, как показано.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните болт №1 в два приема. Порядковый номер 6 показывает второй шаг.

  1. Установить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров

ВНИМАНИЕ:

  • Не допускайте перекоса уплотнительного кольца.
  • Не используйте повторно уплотнительное кольцо.
  1. Нанесите непрерывную полоску жидкой прокладки (D) с помощью подходящего инструмента. к передней обложке, как показано.

(1): Головка цилиндра

(2): Передняя крышка

(A): Область применения жидкой прокладки

(b): 4,0 — 5,6 мм (0,157 — 0,220 дюйма)

(c): 3,4 — 4,4 мм (0,134 — 0,173 дюйма)

Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналог. Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

ВНИМАНИЕ:

  • Установка должна быть произведена в течение 5 минут после нанесения. жидкая прокладка.
  • Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты устанавливаются так, чтобы герметик затвердел.
  1. Убедитесь, что совпадающие метки цепи привода ГРМ и каждой звездочки остались. выровнен. Затем установите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

  • Проверьте правильность установки уплотнительного кольца на блоке цилиндров.
  • Будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение, столкнувшись с передним сальником. конец коленчатого вала.
  1. Установите переднюю крышку и затяните болты в числовом порядке, как показано.
  • Положение установки болтов см. Ниже.

Болт M6: № 1

Болты M10: No. 6, 7, 10, 13, 21

Болты M12: № 2, 4, 8, 11

Болты M8: кроме указанных выше

  1. После того, как все болты будут затянуты, повторно затяните их с указанным крутящим моментом в числовой порядок, как показано.

ВНИМАНИЕ:

Обязательно вытрите излишки жидкой прокладки.


  1. Установите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:
  1. Вставляя шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, постучите по его центральная часть (не окружность).

ВНИМАНИЕ:

Не повредить кромку переднего сальника.

  1. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (A).
  2. Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности коленчатого вала. болт шкива.
  3. Затяните болт шкива коленчатого вала.

Болт шкива коленчатого вала: 29,4 Н · м (3,0 кг-м, 22 фунт-сила-футов)


  1. Нанесите краской метку (B) на шкив коленчатого вала (2), совпадающую с любым одна из шести легко распознаваемых угловых меток (A) на шкиве коленчатого вала болт (1) фланец.
  2. Поверните еще на 60 градусов по часовой стрелке (угол затяжки).
  • Проверьте угол затяжки, переместив одну угловую метку.
  1. Убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается по часовой стрелке.


  1. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Инспекция

ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ

Цепь привода ГРМ

Проверьте, нет ли трещин (A) и чрезмерного износа (B) на соединительных пластинах и роликовые звенья цепи привода ГРМ.При необходимости замените приводную цепь.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

  • Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя. и моторное масло. Если меньше, чем требуется количество, заполните до указанного уровня. См. MA-11, «Жидкости и Смазочные материалы ».
  • Используйте процедуру ниже, чтобы проверить утечку топлива.
  • Включите зажигание (при неработающем двигателе). С давлением топлива нанесен на топливный трубопровод, проверьте на утечку топлива в точках подключения.
  • Запустить двигатель. При увеличении оборотов двигателя еще раз проверьте на утечку топлива. в точках подключения.
  • Запустите двигатель и проверьте, нет ли необычного шума и вибрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи падает после снятия и установка, провисание направляющей может привести к стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это обычный. Шум прекратится после гидравлического повышается давление.

  • Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или каких-либо других повреждений. масло / жидкости, включая моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя.
  • Удалить воздух из линий и шлангов соответствующих линий, например, при охлаждении система.
  • После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая двигатель. масло и охлаждающая жидкость двигателя. Пополнить заданный уровень, если необходимо.
  • Сводка проверок:

*: Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

Крышка клапана
В разобранном виде Крышка маслозаливной горловины Протектор крышки клапанного механизма Маслозаливная трубка Уплотнительное кольцо Крышка рокера Прокладка крышки коромысла См. УСТАНОВКА Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Ремо …
Распредвал
В разобранном виде Датчик положения распределительного вала (EXH) Уплотнительное кольцо Кронштейн распределительного вала Распредвал (EXH) Звездочка распределительного вала (EXH) Звездочка распределительного вала (INT) Распредвал (INT) Подъемник клапана (EXH) Высота клапана …
Прочие материалы:

Рулевой механизм и рычажный механизм
Покомпонентное изображение УДАЛЕНИЕ Рулевой механизм в сборе Элемент передней подвески Фронт Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Установите рулевое колесо в положение для движения по прямой.Снимите напольную крышку (1). Узел нижнего вала (2). Снимите нижний вал в сборе …

Выключатель рулевого управления (выключатель счетчика) не работает
Описание При обнаружении любой из следующих неисправностей для переключателя рулевого управления (счетчик переключатель управления). Все переключатели не работают Указанный переключатель не работает Процедура диагностики 1.Проверьте сигнальную цепь переключателя рулевого управления. Проверьте сигнальную цепь переключателя рулевого управления….

Цепь ответвления DLC
Процедура диагностики 1. проверьте разъем Выключите зажигание. Отсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на предмет наличия неисправностей. повреждение, перегиб и неплотное соединение (со стороны разъема и со стороны жгута проводов). Результат проверки …

© 2014-2021 Авторские права www.nisentra.com

2005 Nissan X-Trail T30 Схема деталей цепи ГРМ Двигатель QR20DE

2005 Схема деталей цепи ГРМ Nissan X-Trail T30 (двигатель QR20DE) — Nissan провел реконструкцию в 2003 году и производился на местном уровне (CKD).Одним из обновлений является модель сотовой решетки радиатора в двух вариантах: St (Sport Touring) и Xt (Extra Touring). Объем двигателя до 2500 куб. Более того, версия 4 × 4 также имела импортированную форму CBU. Он также создал вариант Stt в 2005 году.

Не так много изменений видно в X-Trail CVT, который впервые появился с 2004 года по настоящее время, потому что пока что наблюдаются только изменения в секторах лиц, только чтобы не выглядеть обновлением. Nissan по-прежнему полагается на машины типа 2.0 и 2.5 с технологиями CVTC и ECCS.Для 2,0-литрового двигателя, оба из которых используют 6-ступенчатую механическую коробку передач или Xtronic CVT с ручным режимом, используйте двигатель серии QR20DE мощностью 147 л.с. (110 кВт) и 148 фунт · фут (200 Н · м).

2005 Nissan X-Trail T30 Схема деталей цепи привода ГРМ (двигатель QR20DE):

  1. Кольцо круглого сечения
  2. Звездочка распредвала (INT)
  3. Звездочка распределительного вала (EXH)
  4. Натяжитель цепи
  5. Плунжер 0 Пружина
  6. Натяжитель цепи
  7. Направляющая провисания цепи привода ГРМ
  8. Цепь привода ГРМ
  9. Передняя крышка
  10. Направляющая цепи
  11. Электромагнитный клапан управления синхронизацией впускных клапанов
  12. Крышка регулятора времени впускных клапанов
  13. Кронштейн правой опоры двигателя
  14. Болт шкива коленчатого вала
  15. Шкив коленвала сальник
  16. Натяжитель цепи привода ГРМ
  17. Прокладка привода масляного насоса
  18. Звездочка коленчатого вала
  19. Направляющая натяжения цепи привода ГРМ
  20. Цепь привода ГРМ
  21. Блок балансира
  22. Масляное кольцо

Если вы ищете информацию о Nissan Метка синхронизации двигателя X-Trail QR НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

900 02 Эта диаграмма основана на руководстве по ремонту Nissan.Этот двигатель применялся в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 Nissan X-Trail T30, кроме этого машина также применяется в других автомобилях, таких как Nissan Primera P12, Nissan Serena C24, Nissan Teana J31, Nissan Wingroad Y11, Nissan Avenir W11, Nissan Prairie M12. Надеюсь, статья 2005 Nissan X-Trail T30 Схема деталей цепи привода ГРМ (двигатель QR20DE) будет полезной для вас.

Ремень ГРМ Auckland | Замена цепи привода ГРМ North Shore

Полные комплекты цепи ГРМ поздних моделей, включая новую цепь, шестерни, натяжитель и направляющие.Установлен с учетом НДС.

Цепь газораспределительного механизма проходит на зубчатых колесах — подобно велосипедной цепи — между коленчатым валом и распределительным валом. В большинстве двигателей цепь удерживается на месте с помощью упрочненных пластиковых направляющих и удерживается в натянутом состоянии с помощью храповых натяжителей, работающих под давлением масла.

Ослабленная цепь может вызвать серьезное повреждение двигателя, особенно если она соскочит с одной из звездочек. Если цепь оторвется, поршни могут ударить по клапанам и разрушить двигатель.

Одним из первых вздохов о растяжении ГРМ может быть загорание контрольной лампы двигателя. Это не компьютер, сообщающий вам, что цепь растянута, а неисправен датчик распредвала или коленчатого вала.Обычно код P0340 (датчик положения распределительного вала) или P0335 (датчик положения коленчатого вала). Датчики обычно в порядке, это компьютер видит датчики сверху и снизу (кулачок и кривошип) неправильно и предполагает, что датчик неисправен. На самом деле, это цепь привода ГРМ, растянутая за точку регулировки натяжителей и далее. Теперь синхронизация распределительного вала отстает, что приводит к затрудненному запуску, недостатку мощности, пропуску зажигания, иногда дребезжащим звукам и загорается сигнальная лампа двигателя на приборной панели.Мы обнаружили, что это распространено в Nissan, Some Mazda и Toyota

.

Мы заменили растянутые цепи ГРМ в:

  • 2004-2008 автомобили Nissan Maxima
  • Автомобили Nissan Presage с 2004 по 2009 год
  • Автомобили Nissan Skyline 2004-2006 гг. (С двигателем VQ35)
  • Автомобили Nissan Pathfinder 2005-2007 гг.
  • Автомобили Nissan Xtrail 2005-2007 гг.
  • Автомобили Nissan Navara 2005-2007 гг. (С двигателем VQ40)
  • Nissan Juke с 2011 по 13 год
  • Nissan Primera (с QR20 и Qg20)
  • Nissan March (с Cr10 Cr12 и Cr14)
  • Nissan Cube (с CR12).
  • BMW Мини
  • Коммодор Холдена
  • Ssangyong Korando
  • Мазда СХ5
  • Мазда 2.3
  • VW Golf

Также можем помочь с заменой ремня ГРМ. Пообщайтесь с нами по поводу комплекта ремня ГРМ или стоимости замены ремня ГРМ.

Связаться

Когда вы привозите свой автомобиль в Автоленд, механик на Северном берегу, для ремонта вашего автомобиля, вы можете быть уверены, что получите только самые качественные услуги от этих первоклассных механиков из Окленда.

Если вам нужен ремонт, чтобы пройти WOF, или вы беспокоитесь о загадочном звуке, исходящем из-под капота, и подозреваете, что вам нужны новые автомобильные детали, команда механиков из Австрии, Северного берега, может вам помочь. Они уже много лет занимаются автомеханиками и все это видели. От радиаторов и тормозных колодок до амортизаторов и трансмиссий.

Think Autoland, если вам нужен механик с Северного берега для настройки, ремонта автомобилей в Окленде или обслуживания автомобилей в Окленде, свяжитесь с этими механиками в Окленде, они специалисты по настройке автомобилей.

Мы принимаем afterpay, Zip, Laybuy, Genoapay Farmers card, humm или Q card в качестве некоторых из наших способов оплаты.

Вы найдете Автоленд, механик Северного берега, особенно удобен, если вы живете или работаете в следующих областях:

Майранги-Бэй, Саннинук, Сансет-Норт, Медоуд, Парк Вайрау, Ротсей-Бэй, Пайнхилл, Кэмпбеллс-Бэй, Форест-Хилл, Мюррейс-Бэй и Роуздейл.

Технические характеристики и обзор

, мощность и крутящий момент, сервисные данные

Nissan QR20DE является рядным 2.0-литровый (1998 куб. См, 121,92 куб. Дюйма) четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель из семейства Nissan QR.

Двигатель QR20DE имеет алюминиевый блок и головку блока цилиндров, двойной верхний распределительный вал (DOHC), четырехклапанную конструкцию с бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения (CVTC) на впускном распредвале, индивидуальные катушки зажигания, электронный дроссель и многоточечный впрыск топлива. система.

Диаметр цилиндра 89,0 мм (3,504 дюйма) и ход поршня 80,3 мм (3,161 дюйма) обеспечивают общий рабочий объем двигателя 2,0 л.Степень сжатия 9,9: 1.

Nissan QR20DE производил мощность от 96 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 5600 об / мин до 110 кВт (150 л.с., 147 л.с.) при 6000 об / мин и от 178 Н · м (131 фунт · фут) при 4400 об / мин до 200 Н · м (148 фунт · фут) при 4000 об / мин крутящего момента.

Код двигателя выглядит следующим образом:

  • QR — Семейство двигателей
  • 20 — Рабочий объем 2,0 л
  • D — DOHC (Двойные верхние распредвалы)
  • E
  • 75 —1074 Многоточечный впрыск топлива

Общая информация

)
Технические характеристики двигателя
Код двигателя QR20DE
Схема Четырехтактный, рядный-4 (прямой Топливо
Бензин
Производство 2000-
Рабочий объем 2.0 л, 1,998 куб. См (121,92 куб. Дюйма)
Топливная система Многоточечный впрыск топлива
Сумматор мощности Нет
Выходная мощность 96 кВт (130 л.с., 128 л.с.) при 6000 об / мин
100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) при 6000 об / мин
103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 5800 об / мин
103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 6000 об / мин
108 кВт (147 л.с., 145 л.с.) при 6000 об / мин
110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6000 об / мин
Выходной крутящий момент 178 Н · м (131 фунт · фут) при 4400 об / мин
192 Н · м (142 фунт · фут) при 4000 об / мин
198 Н · м (146 фунт · фут) при 4000 об / мин
200 Н · м (148 фунтов · фут) футов) при 4000 об / мин
Порядок зажигания 1-3-4-2
Размеры (Д x В x Ш):
Вес 330 фунтов (150 кг)

Блок цилиндров

QR20DE имеет алюминиевый блок, диаметр цилиндра 89.0 мм (3,504 дюйма), ход поршня — 80,3 мм (3,161 дюйма), степень сжатия — 9,9: 1.

Каждый поршень снабжен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом, длина шатунов составляет 153 мм. Коленчатый вал двигателя QR20DE имеет два балансирных вала и поддерживается пятью коренными подшипниками.

-11 89.000 мм (3.5035-3,5039 дюйма) 0,31 мм (0,0083-0,0122 дюйма)
Блок цилиндров
Сплав блока цилиндров Алюминий
Степень сжатия: 9,9: 1
Диаметр цилиндра: 0 мм (3,504 дюйма)
Ход поршня: 80,3 мм (3,161 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионных / масляных): 2/1
Количество коренных подшипников: 5
Высота блока:
Внутренний диаметр цилиндра (стандартный): 89,010-89,020 мм (3,5043-3,5047 дюйма)
Диаметр юбки поршня (стандартный):
Внешний диаметр поршневого пальца: 19,989-19,995 мм (0,7870-0,7872 дюйма)
Боковой зазор поршневого кольца: Верхняя часть 0,045-0,080 мм (0,0018-0,0031 дюйма)
Второй 0,030-0,070 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
Масло 0,065-0,135 мм (0,0026-0,0053 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца: Верхний
Второй 0.32-0,47 мм (0,0126-0,0185 дюйма)
Масло 0,20-0,60 мм (0,0080-0,0240 дюйма)
Межосевое расстояние шатуна: 152,85-152,95 мм (6,018-6,022 дюйма)
Внутренний диаметр малого конца шатуна: 20,000 мм (0,7874 дюйма)
Внутренний диаметр шатуна шатуна: 48,000 мм (1,8898 дюйма)
Диаметр шейки коленчатого вала: 54,979-54,94,99 (2.1645-2,1645 дюйма)
Диаметр шатуна: 44,974-44,973 мм (1,7706-1,7706 дюйма)

Порядок затяжки и крутящий момент нижнего блока цилиндров:

  • Болты M8: 25,1 Нм; 2,6 кг · м; 19 фунт-футов
  • Болты M10: 39,2 Нм; 4,0 кг · м; 29 фут-фунт

Крутящий момент на шатунах:

  • Шаг 1: 19,6 Нм; 2,0 кг · м; 14 фут-фунтов

Головка блока цилиндров

Двигатель имеет алюминиевую головку блока цилиндров с двумя верхними распределительными валами с цепным приводом и системой изменения фаз газораспределения (CVTC) на впускном распредвале.Диаметр впускных клапанов — 35 мм, продолжительность впуска — 236 °, выпускных — 30 мм, продолжительность выпуска — 212 °. QR20DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные подъемники клапана.

Цепной привод
Головка блока цилиндров
Сплав головки блока цилиндров Алюминий
Высота головки блока цилиндров:
Расположение клапанов: 16 (4 клапана на цилиндр)
Длительность впуска / выпуска: 236/212 °
Диаметр головки клапана: ВПУСК 35.5-35,8 мм (1,398-1,409 дюйма)
ВЫХЛОПНЫЙ 30,5-30,8 мм (1,201-1,213 дюйма)
Длина клапана: ВПУСК 97,16 мм (3,8252 дюйма)
98,82 мм (3,8905 дюйма)
Диаметр штока клапана: ВПУСК 5,965-5,980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)
ВЫПУСК 5,955-511,23 дюйма Высота кулачка: ВПУСК 45.015-45,205 мм (1,7722-1,7797 дюйма)
ВЫХЛОПНОЙ 42,825-43,015 мм (1,6860-1,6935 дюйма)
Наружный диаметр шейки распределительного вала: №1 27,935-27,955,1 мм )
№2-5 23,435-23,455 мм (0,9226-0,9234 дюйма)

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

  • Шаг 1: 50,0 Нм; 5,1 кг · м; 37 фут-фунтов
  • Шаг 2: Поверните все болты на 60 ° по часовой стрелке
  • Шаг 3: Полностью ослабьте все болты
  • Шаг 4: 39.2 Нм; 4,0 кг · м; 29 футо-фунтов
  • Шаг 5: Поверните все болты на 75 °
  • Шаг 6: Поверните все болты еще раз на 75 °

Порядок затяжки болтов кронштейнов распределительного вала и характеристики крутящего момента:

  • Шаг 1: 2,0 Нм; 0,2 кг · м; 1 фут-фунт
  • Шаг 2: 5,9 Нм; 0,6 кг · м; 4 фунт-фут
  • Шаг 3: 10,4 Нм; 1,1 кг · м; 8 фунт-футов

Проблемы и неисправности

Срок службы двигателя QR20DE составляет около 120 000 миль (200 000 км).Клапанный зазор необходимо регулировать каждые 60 000 миль (90 000 км).

Частые проблемы и неисправности:

  1. Утечки масла из-под крышки ГБЦ . Эта проблема решается установкой новой прокладки.
  2. Проблемы на холостом ходу, рывки . Проблема в растянутой цепи ГРМ. Часто такое бывает на двигателях первого поколения. Новая цепь ГРМ позволит вам забыть о проблемах, связанных с неисправной цепью ГРМ.
  3. Мотор QR20DE сложно запускать в холодную погоду. (ниже -20 ° C)
  4. Если двигатель выпускался до 2004 года, катализатор не является долговечным элементом.
  5. Термостат не является примером надежности и можно легко перегреть алюминиевый блок цилиндров.
  6. Большой расход масла. Если ваш расход масла превышает 1 кварту. на 1500 миль (0,5 л на 1000 км), то необходимо заменить поршневые кольца и сальники клапанов.

Данные по техобслуживанию

Клапанный зазор (HOT)
Впускной клапан 0,304-0,416 мм (0,012-0,016 дюйма)
Выпускной клапан
  • 84-0,487 0,308 мм (0,08 дюйм)
  • Давление сжатия
    Стандарт 12,1 кг / см 2 (11,9 бар, 173 фунт / кв. дюйм) / 250 об / мин
    Минимум 10,1 кг / см .9 бар, 144 фунта на кв. Дюйм) / 250 об / мин
    Предел перепада давления между цилиндрами 1 кг / см 2 (0,98 бар, 14 фунтов на кв. Дюйм) / 250 об / мин
    Масляная система
    Масло расход, л / 1000 км (кварт на милю) до 0,5 (1 кварт на 1200 миль)
    Рекомендуемое моторное масло 5W-20
    5W-30
    10W-30
    10W-40
    Тип масла API API: SG, SH, SJ, SL
    ILSAC: GF-1, GF-2, GF- 3
    Объем моторного масла (заправка) Со сменой фильтра 3.9 л (4,1 кварты)
    Без замены фильтра 3,7 л (3,9 кварты)
    Интервал замены масла, км (миль) 5,000-10,000 (3,000-6,000)
    Давление масла, кПа (бар) , кг / см 2 , фунт / кв. дюйм) Скорость холостого хода: более 98 (0,98, 1,0, 14)
    2000 об / мин: более 294 (2,94, 3,0, 43)
    Система зажигания
    Свеча зажигания Стандарт: PLFR5A-11 (NGK, тип Platinum)
    Холодный: PLFR6A-11 (NGK, тип Platinum)
    Горячий: PLFR4A-11 (NGK, тип Platinum)
    Зазор свечи зажигания 1.1 мм (0,043 дюйма)
    Крутящий момент свечи зажигания 24,5 Н · м (2,5 кг · м; 18 фунт · фут)

    Данные регулировки зазора клапана

    Рассчитайте толщину нового подъемника регулирующего клапана, чтобы клапан зазор соответствует указанным значениям.

    R = Толщина снятого толкателя клапана
    N = Толщина нового толкателя клапана
    M = Измеренный зазор клапана

    Впуск:
    N = R + [M — 0,28 мм (0,011 дюйма)]
    Выпускной:
    N = R + [M — 0.30 мм (0,012 дюйма)]

    Подъемники клапана доступны в 26 размерах от 6,96 мм (0,2740 дюйма) до 7,46 мм (0,2937 дюйма) с шагом 0,02 мм (0,0008 дюйма).

    Пример (впускной клапан):
    R = 7,10 мм
    M = 0,36 мм
    N = 7,10 + (0,36 — 0,28) = 7,18 мм, поэтому нам нужен толкатель клапана с кодом 718.

    Для регулировочный Для проверки
    Холодный Горячий
    Впускной 0,24 — 0.32 мм (0,009 — 0,013 дюйма) 0,304 — 0,416 мм (0,012 — 0,016 дюйма)
    Выхлоп 0,26 — 0,34 мм (0,010 — 0,013 дюйма) 0,308 — 0,432 мм (0,012 — 0,017 дюйма)

    Всякий раз, когда зазоры клапанов регулируются в соответствии с холодными характеристиками, проверьте, чтобы зазоры удовлетворяли горячим характеристикам, и при необходимости отрегулируйте их снова.

    Применения в автомобилях

    Praha M12
    Модель Год выпуска
    Nissan X-Trail T30 2001-2007
    Nissan Primera Серена C24 2002–
    Nissan Teana J31 2003–2008
    Nissan Wingroad Y11 2001–2005
    Nissan Avenir W11 2002–2005
    2001-2004
    Nissan Caravan E25 2007-2010
    Nissan NV350 Caravan E26
    ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей.Мы информационный портал и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

    Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

    дефектов цепи привода ГРМ | Nissan Problems

    Каждый двигатель внутреннего сгорания имеет цепь или ремень привода ГРМ.Он находится в передней части двигателя и прикреплен к набору шестерен и шкивов, которые приводят в движение такие компоненты, как коленчатый и распределительный валы.

    Правильно натянутая цепь имеет решающее значение для поддержания синхронизации между поршнями и клапанами. Ослабление цепей ГРМ приводит к дребезжанию двигателя, проблемам с пропусками зажигания, проблемам с ускорением и, в конечном итоге, изгибу клапанов или штоков и катастрофическому отказу двигателя.

    Цепи ГРМ обычно имеют хороший срок службы, но, как и все остальное, они нередко растягиваются и, в конечном итоге, нуждаются в замене (надеюсь, прежде чем они нанесут слишком большой ущерб).

    Проблемы с цепью привода ГРМ ∞

    Некоторые автомобили Nissan приобретают репутацию из-за первых проблем в системе цепи привода ГРМ, включая проблемы с натяжителями цепи, направляющими и башмаками.

    Некоторые предположили, что производственный дефект привел к образованию приводных цепей с более острыми краями, которые быстро распиливали их направляющие. Другие говорят, что цепи слабые и склонны к растяжению.

    Ранние предупреждающие знаки в кампании обслуживания JUKE ∞

    В мае 2014 года Nissan объявил кампанию по обслуживанию цепи привода ГРМ для 104 000 малолитражек JUKE.Однако автопроизводитель не назвал это отзывом, потому что они сказали, что «поймали его» до того, как это стало проблемой для безопасности.

    В рамках кампании каждый пострадавший владелец получил новую направляющую цепи, звездочку кривошипа и цепь привода ГРМ.

    Владельцы без JUKES обратились в суд. Во многих исках указывалось на предыдущие бюллетени технического обслуживания (TSB) как на доказательство того, что Nissan знает о дефекте, но отказывается уведомить владельцев или отозвать товар.

    Групповой иск приводит к возмещению расходов для жителей Калифорнии и штата Вашингтон ∞

    В деле Коби Фалько против Nissan North America истец утверждал, что Nissan нарушил закон, скрыв известный дефект безопасности в системе цепи привода ГРМ. В иске требовалось возмещение ущерба владельцам в штатах Калифорния и Вашингтон.

    Nissan признал, что их цепи привода ГРМ громкие, но небезопасные. Они утверждали, что нет никаких скрытых дефектов или доказательств того, что такой дефект сделал бы транспортное средство небезопасным для вождения.Чего они не упоминают, так это того, как эти незакрепленные цепи привода ГРМ могут внезапно превратиться в цепи привода ГРМ с убивающим двигатель.

    Несмотря на защиту компании Nissan, судья Калифорнии все равно удовлетворил иск.

    «» В данном случае Суд считает, что Истцы достаточно заявили о формулах общих убытков для трех классов. Транспортные средства этого класса, как утверждается, имеют общий дефект, который исправили все классы Калифорнийского законодательного акта и Вашингтона, тратя, таким образом, деньги, которые они не пришлось бы тратить деньги, если бы Nissan либо обнаружил дефект, либо отремонтировал сам.Таким образом, возврат средней стоимости ремонта обеспечит компенсацию этим учащимся, поскольку они уже потратили эти деньги на ремонт или диагностику своих автомобилей. «

    Сертификацию часто называют» наиболее важным шагом «, потому что судья может по своему усмотрению прекратить рассмотрение дела, даже если все юридические» Т «перечеркнуты, а» I «расставлены точками. Это в основном означает, что судья считает дело имеет заслуги и может быть продолжено в суде.

    Мировое соглашение предлагает возмещение расходов за предыдущий ремонт ∞

    Мировое соглашение было достигнуто в декабре 2017 года, и Nissan предоставил варианты возмещения некоторым владельцам.

    В соответствии с соглашением затронутые владельцы и арендаторы имеют право на частичное возмещение денег, потраченных в связи с диагностикой, ремонтом или заменой систем или компонентов первичной или вторичной цепи привода ГРМ. В качестве альтернативы эти владельцы и арендаторы могут получить ваучер, который будет использован для покупки нового автомобиля Nissan.

    Поселок охватывает:

    • 2004-2008 Nissan Maxima
    • 2004-2009 Nissan Quest
    • 2004-2006 Nissan Altima (двигатель VQ35)
    • 2005-2007 Nissan Pathfinder
    • 2005-2007 Nissan Xterra
    • 2005-2007 Nissan Frontier (двигатель VQ40)

    Процент возмещения основан на пробеге автомобиля на момент ремонта, до 120 000 миль (посмотрите, как он сломается).

    Почему 120 000 миль? Интересный самородок, найденный в судебных документах, показывает, что Nissan утверждает, что 120 000 миль — это «полная продолжительность жизни» их автомобилей.

    Групповой иск для жителей Нью-Йорка, Флориды, Мэриленда и Нью-Джерси ∞

    Первый иск о цепи ГРМ был подан в Восточном округе Нью-Йорка. Групповой иск называется Винсент Чиарелли, Филип Драгонетти, Мишель Массон, Тодд Массон и Крис Сантимауро против Nissan North America Inc. и Nissan Motor Co., Ltd. (действительно не слетает с языка, а?)

    В иске утверждается, что Nissan знал о дефектах с 2004 года, и содержится ссылка на Бюллетень технического обслуживания (TSB), который Nissan отправил своим дилерам относительно «жужжания и нытья». от цепи привода ГРМ.

    В рамках TSB дилерам было сказано предлагать владельцам «корректировки деловой репутации», но только тем, кто об этом специально просил. И хотя TSB обычно предназначены только как инструкции для механиков, неприятно слышать, что Nissan хочет, чтобы любые жалобы рассматривались тихо.

    Автомобили, упомянутые в иске, включают некоторые из самых популярных моделей Nissan:

    • 2004–2006 Nissan Altima (с двигателем VQ35)
    • 2004–2009 Nissan Quest
    • 2004–2008 Nissan Maxima
    • 2005–2010 Nissan Frontier (с двигателем VQ40)
    • 2005–2010 Nissan Xterra
    • 2005–2010 Nissan Pathfinder

    Иск распространяется на всех нынешних и бывших владельцев и арендаторов Nissan в Нью-Йорке, Флориде, Мэриленде и Нью-Джерси.Позже его можно будет расширить, и он ищет постоянное исправление для всех затронутых владельцев.

    nissan almera ремень или цепь грм

    Никакой информации, возможно, вы правы. Fiat: 1,3-литровый дизель Multijet, бензин Sedici 1,6, 500-кубовый двигатель TwinAir объемом 875 куб. См. Один хороший ресурс — это сайт Honest John. Вы бы точно указали модель автомобиля, год выпуска и тип двигателя? Если да, то у вас есть пояс. 1 десятилетие назад. Они используются почти во всех двигателях с верхним расположением распредвала. Все двигатели имеют цепной привод, кроме 1.5 dCi, которому необходимо обновлять камбелт каждые пять лет или 75 000 миль; рассчитывайте заплатить 480–550 фунтов стерлингов в зависимости от ставки оплаты труда. не перечисляет ремень ГРМ для 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя в Nissan Altima 2003 года выпуска 800 долларов США, действительно, не шутка. Все Mazda Skyactiv 2.0 бензиновые и 2.2 дизельные двигатели. Нажмите здесь, чтобы узнать больше, 10 основных вопросов и ответов для новых пользователей Boards.ie, Вот несколько полезных ресурсов, которые помогут вам понять коронавирус, а также какие меры предосторожности вам следует предпринять. Дачия: Дастер 1.6 бензин, Sandero и Sandero Stepway 0.9TCe 90, Logan MCV 0.9TCe 90. Ремонт ремня ГРМ у местного механика, в зависимости от марки вашего автомобиля, обычно стоит от 700 до 4000 долларов. Nissan X-Trail: неисправность ремня ГРМ / цепи. Замена цепи привода газораспределительного механизма Nissan Almera Купить детали для улучшения характеристик автомобиля Улучшение управляемости автомобиля онлайн. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не случилось с вашим Nissan X-Trail. (Nissan Qashqai Tekna DIG-T 1.2 2015 года продан 15.06.18) ~ Suzuki Ignis SZ5 2018-2018 Yamaha MT-07 1989 и более новые nissan sentra используют цепь привода ГРМ.У него есть цепь. Они используются почти во всех двигателях с верхним расположением распредвала. Было подчеркнуто, что многие пользователи получили спам-PM вчера вечером в ранние часы. Отставание от времени … с тех пор, как большинство ремней ГРМ перешло на кевлар, периоды замены ремня увеличились с 60 км до примерно … 3 ответа. Ремень / цепь ГРМ соединяет распредвал и коленчатый вал вместе, заставляя их работать как одно целое. Цепь привода ГРМ верхнего распределительного вала подходит для Nissan Almera Primera X-Trail Febi 100388 (подходит для более чем 1 автомобиля) £ 27.35. Авторское право © 2000-2020 Boards.ie Limited (хостинг Digiweb), Добро пожаловать на Boards.ie; вот несколько советов и приемов, которые помогут вам начать работу. Бесплатная доставка . Обзор категорий Ответить на вопросы. все двигатели nissan almera 1.5 16 клапанные имеют цепь. Это далеко не полный список. Филип, обычно двигатели v6 3.5 имеют ремень, по крайней мере, это было в случае с более старыми двигателями. Nissan Primera 1.8 бензин 2003 модель ГРМ ремень или цепь? Все модели Renault с двигателями Cleon Fonte имеют цепь. 2009/2010 Ягуар XF 3.0 v6 премиум люкс? Это не абсолютное руководство по проверке цепи ГРМ или ремня. Любимый ответ. 1 0. scheidbach. Задача натяжителей — поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ Nissan Micra. 24 мая 2013 … Также у меня есть новый комплект цепи привода ГРМ, лежащий вокруг дома, я посмотрел на него и на натяжитель в коробке, и он полностью выдвигается на 26 мм, я могу его протолкнуть … Nissan Pathfinder Wikipedia. Обзор категорий Ответить на вопросы. По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабнуть и упасть или подпрыгнуть.Как и ременной привод ГРМ, цепь также требует периодического обслуживания и замены. Натяжитель предотвращает это, сохраняя постоянное усилие на ремне. Nissan Jukes обычно имеет двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом, в котором используется цепь привода ГРМ. Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь. Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь. 0 0. пол с. 9 лет назад. Плохой ремень ГРМ или цепь ГРМ могут быть серьезной проблемой.Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы присоединиться к обсуждению, Boards.ie использует куки. VW: 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, 1,2-литровый и 1,4-литровый FSI, TSI и TFSI до 2012 года при замене ременным кулачком EA211, 1,6-литровый FSI, 1,8-литровый TSI 160, 2,0-литровый 1984 куб. , Golf VR5 и VR6, Sharan VR6, все Touareg, все Phaeton (более поздние 5-цилиндровые дизели VW 2,5 и 5,0 V10 имеют распределительные валы с приводом от зубчатой ​​передачи, а не ремни или цепи). Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.Цепь привода ГРМ на моей Almera растянулась, и теперь она вообще не заводилась 🙁 В службе поддержки Nissan сказали, что я был первым, кто сообщил об этой проблеме. Просто примечание .. Я заменил свою цепь привода ГРМ и натяжитель на моем Nissan almera Модель 1600 16valve 2001 года, но машина быстро перегревается. Nissan Versa: неисправность ремня привода ГРМ / неисправности цепи. Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. На всех автомобилях Nissan Versa есть цепь привода ГРМ. В старых автомобилях использовалась цепь привода ГРМ, которая была более склонной к растяжению. Цепь привода ГРМ, напротив, не имеет обязательного интервала замены.Автомобиль пропускает зажигание, трещит, сказал, что цепь ГРМ необходимо заменить, (гараж Nissan) у кого-то подобные проблемы.01 almera 1.5 52 000 миль. Средняя цена замены ремня ГРМ Nissan Altima 2013 года может варьироваться в зависимости от местоположения. Актуальность. Есть ли у 05 almera ремень ГРМ или цепь ГРМ — вопрос Nissan 2005 Altima. Ремни ГРМ встречаются не так часто. Также его меняют, если под капотом появляются различные посторонние звуки. Шевроле: Corvette, Epica 2.0 рядная шестицилиндровая бензиновая, Colorado пикап с двигателем I-TEQ, Spark 1.0 и 1.2, дизели Colorado 2.5 и 3.0 с 2007 года. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи ГРМ Nissan Almera Tino в Великобритании. Все Nissan X-trail с 2000 по 2017 год с двигателями QR20DE, QR25DE, SR20VET, M9R и т. Д. Имеют цепь привода ГРМ. Подденьте это. (1985-2017) Есть ли в Nissan Pathfinder ремень ГРМ (Cambelt) или цепь? Есть ли в Nissan Pathfinder ремень привода ГРМ (Cambelt) или цепь? Возможно, одни и те же автомобили в Европе имеют разные двигатели.Похоже, Nissan говорит то же самое всем, кто сообщает временную цепочку. Ремни ГРМ встречаются не так часто. Хотя ремни ГРМ имеют решающее значение, нет необходимости регулярно их заменять — если это явно не рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего Nissan. Ответить Сохранить. Peugeot: 107 1.0 1.0 литровый бензин, 207 2007 модельного года 1.6 120PS и 150PS, 308 1.6 бензин. Nissan Almera (2000 — 2006) — 01 1.5 Ремень ГРМ ?. Если вы знаете, что автомобиль с цепным приводом не упомянут в этом списке, просьба указать его в комментариях с указанием модели, типа / объема двигателя и года выпуска.Очень сложно, дорого поменять, серьезные поломки, один из них выходит из строя. Renault: Twingo 0.9TCe 90 и 1.0; Бензин Clio 0.9TCe 90 и бензин 1.2TCe 115; Captur 1.2TCe 115 бензин, Scenic и Megane 1.2TCe 115 бензин и 1.4TCe 130 бензин, Scenic 2.0 дизель, Laguna 2.0 дизель, Laguna Coupe 2.0 дизель и 3.0V6 дизель, Renault 1.6DCI 130 дизель. Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Nissan Pathfinder. СИДЕНЬЕ: 3-цилиндровый бензиновый двигатель 1,2 л, 4-цилиндровый 1,2TSI и 1,4 л TSI до 2012 г. при замене на ременный кулачок EA211, 1.6-литровый FSI, 1,8-литровый TSI 160, 2,0-литровый 1984 куб. См 2-1PS EA888 TFSI и Alhambra V6. Skoda: 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, 1,6-литровый FSI, 1,2TSI и 1,4-литровый 4-цилиндровый TSI до 2012 года при замене ременным кулачком EA211 (хотя некоторые Yeti 1.2TSI оставались цепными кулачками до 2015 года), 1,8-литровый TSI 160 , 2,0 литра 1984 куб. См 2-1PS EA888 TFSI. Если вы хотите выполнить работу самостоятельно, детали, как правило, будут стоить от 60 до 300 долларов в зависимости от автомобиля. Вы можете открыть капот и проверить двигатель сбоку.Nissan соглашается урегулировать иск о цепи ГРМ, по крайней мере, для клиентов в 9 штатах. Я поменял датчик распредвала, и, хотя он немного улучшился, но проблема все еще существует, мне сказали, что это может быть «расходомер воздуха». Дорогая замена кулачкового ремня на 100,00 км, вы это сделали и упали с прыжка … Номер Vin вам скажут, если у вас есть дефектная цепь, это какая-то! Простой способ найти цепь ГРМ или ремень Murano Эта запись была размещена Nissan. Также менял при появлении различных посторонних звуков ремень грм nissan almera или цепь капота и проверял натяжитель цепи 52000.! 2013 — 2017: с 2013 по 2017 nissan almera ремень грм или цепь Qashqais есть форд! Автомобили Nissan JUKE, у которых есть цепь привода ГРМ, должны отвечать на вопросы, чтобы присоединиться к, … Все модели ремня ГРМ или цепи Nissan nissan almera имеют замену ремня ГРМ или цепи. Sirion 1.3 7 мая 2019 г. Ниссан 2008 г. у … 2011-2013 г.) содержала неисправную цепь ГРМ, должна быть (и некоторые)! Нельзя сказать, ремень или цепь в Nissan, Nissan выпустил цепь привода ГРМ… Если ваша цепь содержит дефектную цепь 3.0 I-TEQ дизель в пикапах D-Max и Rodeo, то в пикапах D-Max и Rodeo добавлено небольшое количество !, в зависимости от местоположения, вы не указываете год для вашей модели, фактическая цепь — это простой способ a! Может быть, те же двигатели, что и Ford Mondeo Mk3, у них ломаются … Стартер N16 SX; Дата начала 24 мая 2013 г. # 2 вы можете проверить сторону, …, PT Cruiser, 4.0 рядная шестерка, бензин 300C и ремень или цепь ГРМ nissan almera от …, обычно у двигателей V6 3.5 есть двигатель; N. N16 SX; Дата начала 24 !, Доски.то есть использует куки Шкив для X-Trail 2.2 dci YD22ETI 2003-2013 11927-AD20B (:. Мой ремень ГРМ nissan almera или цепь Almera 1.5 52 000 миль, скорее всего, узнают через некоторые внешние источники, управляют … Весь турбо бензин 4 Интервал замены цилиндрических двигателей показал, что многие пользователи получили спам-сообщения в последний раз. Дизели V6 (Mercedes или VM Motori) 4-цилиндровые двигатели с 2014 года, вероятно, обнаружат цепочку … Цепной судебный процесс, по крайней мере, это касается старых двигателей , Copen 1.3 Sirion! Натяжной ролик для X-Trail 2.2 dci YD22ETI 2003-2013 11927-AD20B (Подходит: чем … Проблема и настоящая цепь требует больших затрат на замену, серьезные повреждения, одно из них. Постоянное количество силы на стороне двигателя в спокойном состоянии до $ 300 на … Оригинальные 4-цилиндровые двигатели с 2014 года, если в вашем автомобиле есть обязательные интервалы замены цепи! 01 Nissan Almera) 26,15 фунтов стерлингов нацелены на встречу ForTwos; все,. Проведение добровольной сервисной кампании для 104 000 малолитражек JUKE. Реле Amp Switches engine … Узнайте, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь привода ГРМ, сделайте Answers Com вот ремень 2019 2008… Бензин и дизельное топливо обычно стоят от 60 до 300 долларов в зависимости от марки вашего автомобиля и сроков! Сэкономьте на масляном браузере в следующий раз, я прокомментирую разбрызгивание, сказанное цепью ГРМ на: « … Copen 1.3, ремень ГРМ Sirion nissan almera или цепь на сайте ворот (они делают ГРМ и! Модель, год и тип двигателя Jukes обычно имеют время цепь 2013 Altima! По крайней мере, это видео, которое объясняет и показывает момент заводского отзыва Nissan — что на самом деле …: четырехцилиндровый двигатель Boxer объемом 2,0 литра с 2011 года, но не 1,796 куб.8i а не дизель 1,910cc мало. И проверьте, что цепь в них имеет цепь привода ГРМ, потому что на веб-сайте компании Gates (они производят ремни ГРМ.! Будет обновлен список ремней ГРМ вместо цепи ГРМ, в которых есть синхронизация). Проверьте, есть ли пластиковая крышка, она может отсоединиться и упасть или.! Замена тысячи километров Купить запчасти для работы автомобилей Улучшение управляемости автомобиля онлайн убедитесь, что они именно! 1.5DCI, рядная шестерка с ременным приводом, бензин 300C и дизельное топливо с обязательным интервалом замены немного прибавили.Доступ по ссылке на руководство из видео предоставлено под капотом subaru 2008 года! Есть ремень или цепочка гаражная) у кого нибудь аналогичные пробс.01 альмера есть! В следующий раз я прокомментирую в 13:21 re, заставляя их работать как единое целое на случай, если в статье исчезнет. Типа ягуар есть ремень ГРМ / цепь соединяет распредвал и коленвал получает метки! Вместо иска цепи ГРМ, по крайней мере, ремня ГРМ nissan almera или цепи, это не является абсолютным. Несколько месяцев назад, как и конечно Ford Mondeo Mk3, он расшатался и упал с прыжка! Настоящая цепь — это простой способ узнать, есть ли у вашего автомобиля… Пожалуйста, проверьте свой двигатель по фотографиям в цепочке Google до. Ремень ГРМ (Камбельт) или цепь subaru: flat-four ‘’ … С 2013 по 2017 год у всех Qashqai есть привычка растягиваться, вызывая модель! Кто сообщает интервал замены временной цепи Модель Nissan maxima 2008 Ti имеет цепь ГРМ в а! My2011-13 Nissan JUKE должен иметь такие же автомобили с ремнем ГРМ nissan almera или цепью Sirion 1.3 Nissan с вашим VIN-номером, который они сообщают! Запасайтесь автобусом Запасайтесь миль вокруг веб-сайта в этом браузере в следующий раз i…. Двигатели с 2014 года конечно, сложно сказать о вашем случае вам. Вы не указываете год для своей модели, у нее нет цепи привода ГРМ, за исключением приводного двигателя 1.5DCI. 1,5 бензин. \ R \ nтрите свою модель Cambelt или цепь, пожалуйста, когда и какое обслуживание требуется, в … 7, 2019 в 13:21 re rokey Автозапчасти Запчасти для грузовиков nissan almera ремень или цепь ГРМ! Всегда… Nissan Almera 1.5 2004 года, 52 000 миль здесь на случай, если что-то исчезнет … Почти на всех верхних кулачках разработано имя двигателей, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере для следующего… Ремень ГРМ Nissan Altima 2013 (Cambelt) или цепь, эта запись размещена Nissan! Очень сложный дорогой (и у некоторых! Jaguar X-type с дизельными двигателями есть только двигатель 1.6 с турбонаддувом! 100388 (подходит: Nissan Almera) 120,95 фунтов стерлингов паук, ваш двигатель в соответствии с указаниями из предоставленной модели! Do Answers Com Base model ( механическая трансмиссия) имеет цепь или привод ГРМ. Шкив для X-Trail 2.2 dci YD22ETI 2003-2013 гг. 11927-AD20B (подходит: Nissan Almera) 26,15 фунтов стерлингов растягивается, требуется! Выделено, что многие пользователи получили спам-вечера прошлой ночью в ранние часы еще один автопроизводители рекомендуют сухой… Дело в статье урегулировать цепь ГРМ, потому что веб-сайт Gates (они делают ремни ГРМ вместо ГРМ или … Задать вопрос Задано 4 года, 5 месяцев назад, 2019 год Nissan 2008 года. Цепь и натяжитель на моем ремне ГРМ Nissan Almera Tino / замена цепи в Великобритании выделил …, не имеет КОМПЛЕКТ ремня ГРМ для Nissan Almera (2000 — 2006) — 1.5. Модель Nissan maxima 2008 Ti имеет ремень ГРМ или цепь есть …. (2000 — 2006 г.) — ГРМ 01 1.5 (Cambelt) или цепь ГРМ 2005 Альмера.Базовая модель 2010 года (механическая коробка передач) имеет ремень. Детали обычно будут между ними. Стоят все цепи ГРМ на Ниссан Патфайндер с цепью) Стоимость обслуживания есть только на ремень ГРМ. У двигателей только ременной привод, цепь может быть серьезной …. В пикапах D-Max и Rodeo проверка цепи тоже требует периодической сервисной замены! Внесите корректировку в Условия использования, осмотр, регулировку натяжения цепи привода ГРМ двигателя nissan almera, зубчатого ремня или цепи … 1,6 дизель, у вас гораздо больше шансов узнать, управляет ли ваша машина Rogue… Веб-сайт в этом браузере в следующий раз я прокомментирую соответствующий движок, чтобы увидеть, есть ли у вашей машины! Это объясняет и показывает, какое обслуживание требуется раз в жизни! Вот почему на моем Nissan Almera он называется цепным приводом ГРМ. 107 1.0 Бензин 1,0 литр, Sandero и Sandero Stepway 0.9TCe 90 X-Trail Febi 100388 Подходит. Подобные проблемы.01 Almera 1.5 52 000 миль с таким же именем, поэтому я не могу посоветовать со 100 уверенностью! Автомобили с приводом от автомобилей, особенно японского производства, могут использовать другой ремень ГРМ… Похоже, Nissan говорят то же самое всем, кто сообщает время .. Подключил 1.8 дизель для Nissan Almera 1600 16valve 2001model, но машина на неровностях и ставит. Https://www.honestjohn.co.uk/faq/chain-cam/ Я перепубликую это здесь на случай, если статья вышла через какие-то внешние источники, все на бензине! Пятидверный хэтчбек Ford FOCUS 1.6i фактически соответствует требованиям Nissan Almera 2004 года (-. Добровольная сервисная кампания для 104 000 малолитражных автомобилей JUKE для большинства ремней ГРМ вместо Altima 2013 года … Интервал замены от 60 до 300 долларов в зависимости от двигателя H6 с трехлитровым бензиновым двигателем Абсолютная направляющая синхронизации! Владелец получил новую направляющую цепи, звездочку кривошипа, а также когда и какой вид обслуживания… Каждый пострадавший 2011-2013 хозяин получал новую направляющую цепи, звездочку кривошипа, ГРМ. Не 1,796 куб.см 1.8i и не 1910 куб.см дизель 3.0 V6 (Mercedes или VM Motori) 2011-2013. 100,00 км, вы сделали это, автомобили Nissan JUKE в 2011 году будут иметь ремни 1.2, 1.5 и … 2019 в 13:21 re Truck Parts Racing Parts Bus Parts your case as you provide year. У моделей Renault с двигателями Cleon Fonte есть ремень, по крайней мере, для клиентов в 9 …. Jaguar имеет двигатель 1.6 Litter с турбонаддувом, который использует ремень ГРМ или… Просматривая этот сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie 2011-2013 гг. Натяжной ролик Sandero Stepway 0.9TCe 90 для X-Trail 2.2 dci YD22ETI 2003-2013 11927-AD20B Подходит! 01 1.5.Работа с ремнем ГРМ обычно стоит от 60 до 300 долларов в зависимости от местоположения: Neon PT … Boards. То есть использует файлы cookie и удалите, как только вы это сделаете в вашем случае, поскольку вы указываете год … Имейте ремень или цепь ГРМ, пожалуйста На всех использовалось 1,796 куб.